基于人車一體化運輸模式的站臺輔助裝卸設(shè)備設(shè)計研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的繁榮發(fā)展，規(guī)?；钠囘\輸市場已然成形，現(xiàn)行鐵路運輸模式下汽車運輸時效性差的問題日益凸顯。為提高鐵路在汽車物流市場中的競爭力，新的汽車運輸班列開行方案亟待提出;另一方面，自駕游運輸班列中人車分離的問題成為人們方便快捷地攜車出行路上的一大阻礙。在此背景下，人車一體化運輸模式應(yīng)運而生。該模式摒棄了傳統(tǒng)的端門裝載方式，對現(xiàn)有小汽車運載車廂加以改造，使得小汽車運載車廂能夠與旅客運載車廂編組連掛，利用客運的高時效性來完成人與汽車的同

2、步運輸。
　　論文在人車一體化運輸模式下，對站臺輔助裝卸設(shè)備在普通旅客站臺上如何完成小汽車側(cè)向裝載的問題進行了深入研究，并對站臺輔助裝卸設(shè)備進行總體設(shè)計。本文參閱了大量資料，對國內(nèi)外汽車搬運器的發(fā)展狀況進行了較為詳盡的闡述，由此提出了人車一體化模式下的站臺輔助裝卸設(shè)備解決方案，通過對各方案的優(yōu)缺點進行對比分析，在考慮設(shè)備運行平穩(wěn)性、高效性和制造成本的基礎(chǔ)上，確定了最終解決方案和設(shè)備運行的相關(guān)參數(shù)。文章根據(jù)設(shè)備運行參數(shù)和實際作業(yè)環(huán)境

3、進行了站臺輔助裝卸設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計，對其幾何模型進行了受力分析，并依據(jù)分析結(jié)果對其性能進行評估。與此同時，本文對站臺輔助裝卸設(shè)備進行了基于形態(tài)、色彩以及人機工程的外觀設(shè)計。最后，對站臺輔助裝卸設(shè)備操控系統(tǒng)進行了以PLC為核心的控制系統(tǒng)設(shè)計。
　　論文完成了站臺輔助裝卸設(shè)備的數(shù)字化設(shè)計，并利用ABAQUS軟件進行了力學(xué)分析，最終對站臺輔助裝卸設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性和安全性進行了驗證。通過對站臺輔助裝卸設(shè)備控制系統(tǒng)的設(shè)計，完善了設(shè)備的相關(guān)