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1、V／r7_3乏7E3工學(xué)碩士學(xué)位論文基于P1016F873的汽車巡航控制系統(tǒng)的仿真與設(shè)計(jì)薛玲哈爾濱理工大學(xué)2005年3月哈血；濱理T人學(xué)下學(xué)壩1。學(xué)位論史SimulationAnalysisandDesignofAutomotiveCruiseControlSystemBasedonPICl6F873AbstractWiththesteadyincreaseofeconomyandrapiddevelopmentofautomobile
2、industryinourcountry，vehicleconsumptionbecomespopularsecurityandcomfortofdrivingbecomesmoreandmoreimportanttopeople，CruiseControljustmeetsthedemandManyengineershavedevelopedCruiseControlSystem，butthepriceisunaffordableto
3、mostpeopleThepaperintroducesakindofschemewithsimplecircuitandlowpricewhichhasapromisingprospectofapplicationAfteranalyzingthebasicprincipleofCCSanddefininginputsignalsandoutputsignals，akindofcloseloopedcontrolschemeisbro
4、ughtforwardTheinputistheerrorofthespeedandtheoutputisactualspeedAnyfaultsofcomputercancausegreatchangesofexecutorandincreaseburdenofcomputerbyadoptingpositionalPIDDifferentialpartofincrementalP1Dcanhardlyavoidhighfrequen
5、cyinterferencewhichmakesthesystemunstableObviously，usingeitherpositionalPIDorincrementalPIDcan’tmeetthedemandTherefore，positionalPIDcontrollerandincrementalPIDmethodcontrollerareintegratedtosolvetheproblemTheautomobileCr
6、uiseControlSystemisstudiedbycomputersimulationwithabovecontrollingmethodSimulationmodelofsystemisestablishedandprocessofdesignisbrieflyexplainedResultsofsimulationshowthatthecontrollingstrategyisfeasibleanditwouldsimulat
7、ethetruesystemexactlyCruiseControlSystembasedonPICiSdesignedThepracticalcircuitisexplainedSeveralgroupsofspeedandthrottleanglearerecordedResultsofexperimentshowthatthesystemhasliUledynamicsexcess，shortresponsetimeandthem
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