并聯(lián)式混合動力汽車再生制動策略及其影響因素研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、作為傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車與純電動汽車之間的過渡產(chǎn)品，混合動力汽車將在未來幾十年支配汽車產(chǎn)業(yè)。它緩解了傳統(tǒng)內(nèi)燃機車帶來的石油緊缺與污染環(huán)境的危機，又解決了純電動汽車電池儲能的瓶頸。再生制動系統(tǒng)對混合動力汽車的性能有重要的影響。系統(tǒng)中如何協(xié)調(diào)制動過程中機械制動力與再生制動力的分配并能夠回收部分制動能量是再生制動策略研究的核心。
　　論文對現(xiàn)有并聯(lián)式混合動力汽車再生制動力分配策略進行了改進，提出了保證制動距離的理想制動力分配策略與并行制動力分

2、配策略。改進后的理想制動力分配策略適合于線控制動，它包含前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動與四輪驅(qū)動等三種模式的改進；而改進后的并行制動策略適用于對原有制動系統(tǒng)進行簡易改裝后的車輛，它含有前輪驅(qū)動乘用車與后輪驅(qū)動商用車模式的改進。通過理論推導得出改進后的具體的分配策略后，在MATLAB中的Simulink平臺上進行了制動模型的建立與仿真分析。結(jié)果表明改進后的策略能在保證制動距離的前提下回收制動能量。
　　在研究改進策略的同時，分析了影響再生制動能

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