混合動力客車再生制動系統(tǒng)的研究.pdf

1、再生制動是電動汽車實現(xiàn)節(jié)能、減排的一項關鍵技術，它能夠把電動汽車制動時候的能量轉化為電能并存儲在儲能裝置中，同時產(chǎn)生制動力矩使汽車減速，而儲存的制動能量則可以在車輛下次運行時再利用，從而提高整車的能源利用率。在設計再生制動系統(tǒng)時，需要協(xié)調(diào)控制好電制動系統(tǒng)和機械制動系統(tǒng)，以確保車輛制動的安全性和穩(wěn)定性，并盡可能多地回收制動能量。本文以某款后驅型混聯(lián)式混合動力客車為研究對象，通過理論分析制定出該混合動力客車的再生制動控制策略，然后利用ADV

2、ISOR軟件對其再生制動系統(tǒng)進行了建模與仿真分析。
　　首先，采用理論研究的方法分析對再生制動產(chǎn)生影響的一些主要因素，對混合動力客車進行了制動過程動力學分析，并對再生制動系統(tǒng)的關鍵部件進行分析和研究，結合混合動力客車自身的結構特點和參數(shù)，借助于傳統(tǒng)汽車的制動力分配方法，在滿足ECE制動法規(guī)的前提下，制定出一種基于制動強度的再生制動控制策略；
　　然后，針對ADVISOR軟件的局限性，通過二次開發(fā)搭建出符合目標車型的后驅型整車

3、仿真平臺，并根據(jù)已制定的再生制動控制策略，在ADVISOR軟件中建立混合動力客車再生制動系統(tǒng)的仿真模型；
　　最后，選定中國典型城市工況對再生制動系統(tǒng)進行仿真，獲取整車的動力性能和燃油經(jīng)濟性，并仿真分析該城市循環(huán)工況和不同的制動強度工況下的制動能量回收效果。結果表明，本文所建的再生制動系統(tǒng)的制動能量回收率良好，所制定的再生制動控制策略具有良好的可行性和有效性。此外，本文還考察了影響再生制動系統(tǒng)能量回收的主要因素，對再生制動系統(tǒng)的研