梁式橋的減隔震體系研究.pdf

1、該文在闡述了減隔震技術(shù)的原理及應(yīng)用的基礎(chǔ)上,對梁式橋的減隔震體系進行了研究,具體內(nèi)容如下:1、通過改變橋墩的高度來達到改變單墩模型本身動力特性的目的,對單墩模型分別采用鉛芯橡膠支座、板式橡膠支座和滑板橡膠支座,分析比較不同墩梁連接方式下對結(jié)構(gòu)動力特性的影響.2、對隔震裝置的評價指標——隔震度I的合理性進行了探討.3、對采用不同隔震支座連接的單墩結(jié)構(gòu),輸入不同特性的地震波,以此來分析各種隔震方式的適用情況.4、對不同隔震方式的減震效果進行

2、橫向比較,給出每種隔震方式的大致適用范圍及優(yōu)缺點.5、對在隔震裝置建模上使用得最廣泛的雙線性模型的參數(shù)進行了探討.6、分析了橋墩本身質(zhì)量對橋墩所受的地震響應(yīng)的影響.7、對支座的不同布置方案進行了比較,得出了幾種推薦使用的支座組合方案:對目前正被國內(nèi)外地震工程學(xué)者廣泛關(guān)注的鉛芯橡膠支座的布置情況進行了詳細的分析,探討了鉛芯的布置與下部結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)的關(guān)系.8、利用減隔震原理,結(jié)合工程實例,分別對兩座連續(xù)梁橋進行了減隔震設(shè)計,解決了各自所遇