汽車起動機(jī)螺線管式開關(guān)觸頭熔焊機(jī)理研究與解決方案.pdf

1、汽車起動機(jī)由直流電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和電磁開關(guān)三部分組成。其中電磁開關(guān)是用來接通和開斷起動機(jī)與蓄電池之間電路的關(guān)鍵部件,同時(shí)也是最容易發(fā)生故障的部件。在諸多故障之中,熔焊故障是最為常見同時(shí)也是最為嚴(yán)重的故障,它會導(dǎo)致起動機(jī)不停地運(yùn)轉(zhuǎn),直至燒毀;嚴(yán)重時(shí)甚至影響蓄電池,引燃車身從而威脅人身安全。
　　為了探究起動機(jī)的熔焊機(jī)理,本文在不同電壓、電流和負(fù)載下對原樣機(jī)進(jìn)行了電性能試驗(yàn),通過實(shí)時(shí)采集并存儲每一次閉合和分?jǐn)嗖僮鲿r(shí)觸頭的電壓、電流波形

2、,并通過后續(xù)的燃弧時(shí)間處理和分析,探究并找出了觸頭熔焊故障的原因和機(jī)理。
　　在此基礎(chǔ)上,利用觸頭材料抗熔焊公式計(jì)算了原材料以及幾種性能較優(yōu)材料的抗熔焊能力。通過對不同觸頭材料抗熔焊能力排序,并綜合考慮觸頭材料的性能、生產(chǎn)及加工等方面的因素,最后推薦了兩種性能更好的觸頭材料作為起動機(jī)觸頭抗熔焊解決方案。
　　由于在真實(shí)負(fù)載條件下,起動機(jī)觸頭發(fā)生熔焊的概率很低(約為0.1％),為了能迅速有效地比較不同觸頭材料的抗熔焊能力,本文

3、提出了一種新的試驗(yàn)方法——短路試驗(yàn),對不同材料進(jìn)行電壽命試驗(yàn)。
　　短路試驗(yàn)平臺主要包括主回路、控制回路以及采集回路三部分。其中主回路部分主要負(fù)責(zé)提供較大的閉合電流,測試起動機(jī)觸頭的抗熔焊能力;控制回路部分負(fù)責(zé)控制起動機(jī)觸頭的通斷周期;采集回路主要負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集和存儲觸頭兩端的電壓和流過觸頭的電流。
　　利用短路試驗(yàn)平臺,對幾種不同觸頭材料進(jìn)行了電壽命試驗(yàn)。試驗(yàn)中,通過采集回路實(shí)時(shí)顯示并存儲每一次操作的電壓和電流波形。實(shí)驗(yàn)完成