烏鞘嶺隧道施組

1、1工程概況工程概況1.1編制依據(jù)、制依據(jù)、編制原制原則及編制范制范圍1.1.1編制依據(jù)制依據(jù)1.1.1.1鐵道部工程管理中心發(fā)售的蘭新線蘭武段增建第二線烏鞘嶺特長隧道施工招標(biāo)書、設(shè)計圖紙及技術(shù)資料；1.1.1.2標(biāo)前會議情況介紹及招標(biāo)文件補(bǔ)遺書和答疑書；1.1.1.3現(xiàn)行鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)則；1.1.1.4現(xiàn)行的鐵路工程施工驗收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程；1.1.1.5現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及

2、施工環(huán)境等調(diào)查資料；1.1.1.6我公司擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、科技工法成果和多年積累的長大隧道工程施工經(jīng)驗；1.1.1.7國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。1.1.2編制原制原則1.1.2.1科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，組織平行、交叉、流水作業(yè)，確保關(guān)鍵工序即烏鞘嶺特長隧道Ⅱ線（左線）平行導(dǎo)坑開挖工序的進(jìn)度計劃和工期目標(biāo)的實現(xiàn)，為Ⅰ線的按時開通提供條件；1.1.2.2提高機(jī)械化施工程度，采用先進(jìn)施工方法和施

3、工工藝；1.1.2.3強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全；1.1.2.4優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理；DK178900處施工通風(fēng)豎井260米1座，位于I、Ⅱ線之間。1.1.3.5棄棄碴場碴場烏鞘嶺特長隧道I線（右線）、Ⅱ線（左線）隧道出口端棄碴場處理（包括擋護(hù)工程、場地平整、綠化、復(fù)墾等）。1.2工程工程簡介1.2.1工程工程簡介蘭新鐵路蘭州～武威南段增建第二線線路起于蘭州西站，沿黃河二級階地西行經(jīng)河口南站跨黃河后溯莊浪河而上

4、，在既有蘭武段打柴溝站與龍溝車站之間以特長隧道穿越烏鞘嶺后沿龍溝河、莊浪河而下，進(jìn)入河西走廊與既有線并行引入武威南站。1.2.2設(shè)計設(shè)計概況概況烏鞘嶺特長隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝站與龍溝車站之間。隧道長度為20050m，設(shè)計為兩座單線隧道，線間距為40m；兩座隧道線路縱坡相同，主要為11‰的單面下坡，右線隧道較左線隧道高0.56～0.72m。隧道進(jìn)口位于天?？h打柴溝鎮(zhèn)趙家莊附近，地形開闊；隧道出口位于古浪縣龍溝鄉(xiāng)的沙溝臺，地形較狹