鋼軌軌端帽形淬火設(shè)備和工藝的研究與應(yīng)用

1、鋼軌軌端帽形淬火設(shè)備和工藝的研究與應(yīng)用鋼軌軌端帽形淬火設(shè)備和工藝的研究與應(yīng)用高中庸唐德修陳泰舒岳允文(廣西工學(xué)院)(攀枝花鋼鐵(集團(tuán))公司)摘要討論了鐵路用鋼軌軌端帽形淬火的重要性，介紹了一種平移式軌端淬火機(jī)以及帽形感應(yīng)器與冷卻器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并對氣、水二相冷卻劑的應(yīng)用效果和帽形淬火質(zhì)量進(jìn)行了分析和評價(jià)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞帽形感應(yīng)器軌端帽形淬火平移式軌端淬火機(jī)氣、水二相冷卻劑INVESTIGATIONAPPLICATIONOFTHEEQUIPM

2、ENTTECHNIQUEFCAPLIKEHARDENINGOFRAILENDGAOZhongyong(GuangxiInstituteofTechnology)TANGDexiuCHENTaishuYUEYunwen(PanzhihuaIron&Steel(Group)Co.)ABSTRACTInthispaperthefunctionsimptanceofcaplikehardeningofrailendisdiscussedthec

3、onstructionacteristicsofthehizontalhardeningmachinecaplikeinductcoolerareintroducedthequalityofhardenedrailendtheapplicationoftwophaseairmistcoolantisanalyzedevaluated.KEYWDScaplikeinductcaplikehardeningofrailendhizontal

4、hardeningmachinefrailendtwophaseairmistcoolant1前言前言鐵路是我國國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，鐵路運(yùn)輸安全問題極為重要。加強(qiáng)鐵道線路的養(yǎng)護(hù)，特別是加強(qiáng)鋼軌接頭的養(yǎng)護(hù)，是確保行車安全的重要一環(huán)。在行車過程中，火車車輪對鋼軌軌端的沖擊和摩擦大大超過了鋼軌的其他部位，一旦鋼軌軌端強(qiáng)度較低，軌端就會較早地發(fā)生磨損、壓潰或表層金屬的剝落，從而縮短整根鋼軌的使用壽命。為了通過提高鋼軌軌端的強(qiáng)度達(dá)到延長整軌使用壽命

5、的目的，我們設(shè)計(jì)了一種新的淬火設(shè)備，用其對鋼軌軌端進(jìn)行帽形淬火。多年實(shí)踐表明，軌端帽形淬火有效地提高了軌端抵抗火車車輪沖擊和摩擦的能力，從而使鐵路線路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大為減少，確保了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。特別是在鐵路鋪設(shè)鋼軌日趨重型化的今天，鋼軌軌端帽形淬火將會產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。2帽形淬火設(shè)備和工藝2.12.1熱處理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對感應(yīng)器形狀的要求端淬火機(jī)，其結(jié)構(gòu)如圖3所示。軌端淬火前，移鋼機(jī)將鋼軌送到被處理位置，直立放在臺架上，然后在距軌端

6、10m處用氣動夾緊裝置夾緊。淬火時(shí)，機(jī)床滑臺在液壓油缸驅(qū)動下作縱向平移。為了使感應(yīng)器隨滑臺平移時(shí)能正確導(dǎo)入鋼軌軌頂，鋼軌軌頂中心與感應(yīng)器中心的偏離量不應(yīng)大于1mm。為此在機(jī)床滑臺和橫梁上分別設(shè)置了軌底對中和軌頂對中裝置?；_平移時(shí)，對中裝置利用淬硬耐磨的兩側(cè)斜導(dǎo)板強(qiáng)行撥動鋼軌以使其與機(jī)床對齊。由圖3可知，底對中裝置首先作用以保證鋼軌與機(jī)床位置大體保持一致，然后由頂對中裝置較精確定位以使感應(yīng)器中心與軌頂中心對齊。由于移鋼機(jī)將鋼軌送達(dá)的位置

7、相對較為準(zhǔn)確，鋼軌的夾緊位置距軌端長達(dá)10m，并且軌底與支承臺架接觸處總有一些潤滑油，因此對中裝置不必費(fèi)多大力就能撥動鋼軌，設(shè)計(jì)時(shí)無須在加強(qiáng)機(jī)床的橫向剛度上作更多的考慮。圖3平移式淬火機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖Fig.3Structuralsketchofhizontalhardeningmachine1—床身；2—滑軌；3—滑臺；4—升降裝置；5—橫梁；6—變壓器；7—感應(yīng)器；8—底對中裝置；9—頂對中裝置；10—踏輪；11—噴霧器；12—擋水裝置；