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1、隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各行業(yè)對(duì)危險(xiǎn)貨物的需求逐年增加,鐵路作為危險(xiǎn)貨物的重要運(yùn)輸方式起著不可替代的作用,因此,加強(qiáng)鐵路危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸組織管理,確保鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全,成了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中較為現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題,而對(duì)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,選擇合理的運(yùn)輸徑路進(jìn)行危險(xiǎn)貨物鐵路運(yùn)輸則是解決這一問(wèn)題的方法之一,然而目前國(guó)內(nèi)對(duì)于鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析和徑路選擇的研究近乎“空白”。基于此,本文結(jié)合鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)理論的思想,提出了
2、基于風(fēng)險(xiǎn)分析的鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸徑路選擇方法并進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)例驗(yàn)證。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
首先,本文從鐵路危險(xiǎn)貨物的定義與特點(diǎn)出發(fā),根據(jù)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)湫褪鹿拾咐y(tǒng)計(jì)進(jìn)行分析,結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn),確定出了影響鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)因素;
第二,將傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)理論引入到鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中,根據(jù)鐵路的自身特點(diǎn),建立了適用于鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分析模型;
第三,通過(guò)研究現(xiàn)有道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸徑路選擇的方法,結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)?/p>
3、自身特點(diǎn),建立了鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸徑路的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,確立了鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸徑路選擇模型,并提出了徑路選擇模型的解決方法;
第四,實(shí)例分析,通過(guò)一具體實(shí)例來(lái)驗(yàn)證基于風(fēng)險(xiǎn)分析的鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸徑路選擇方法的實(shí)際操作性和準(zhǔn)確性;
最后,結(jié)合本文研究,指出了基于風(fēng)險(xiǎn)分析的鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸徑路選擇方法中存在的問(wèn)題,并提出仍需進(jìn)一步研究的方向。
研究表明,本文所提出的方法能夠解決鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析與徑路選擇問(wèn)題,
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