隧道銑挖法銑挖參數(shù)及施工振動數(shù)值模擬研究.pdf

1、當前，我國交通基礎(chǔ)設施建設處在快速發(fā)展時期，尤其是高速鐵路和城市軌道交通建設規(guī)模空前龐大。這就要求隧道施工技術(shù)能適應復雜多變的工程地質(zhì)條件和環(huán)境約束條件。為了滿足隧道穿越敏感建筑、既有交通設施、管線等的安全需求和環(huán)境要求，需要一種微擾動的施工方法。裝配式銑挖機自2002年被引入中國，在國內(nèi)交通隧道修建中應用還不多，具有經(jīng)濟、靈活、擾動小等優(yōu)點，特別適合對圍巖變形、地表沉降和振動有嚴格控制要求的不能使用鉆爆法的軟弱地層中。
　　本文

2、借助LS-DYNA動力有限元軟件對銑挖過程進行數(shù)值模擬，結(jié)合文獻調(diào)查對銑挖參數(shù)和隧道銑挖過程振動響應兩方面進行研究。
　　運用比能耗，截割阻力，波動系數(shù)等指標對同一圍巖條件下不同銑挖工況參數(shù)（吃刀深度，截割厚度，銑挖方式、截割速度）和不同圍巖條件（摩擦角、粘聚力、破壞強度）進行了銑挖參數(shù)變化規(guī)律的分析，同時結(jié)合現(xiàn)場施工資料提出了銑挖法施工銑挖參數(shù)選擇和適用性的建議。
　　在總結(jié)國內(nèi)外振動規(guī)范的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國《爆破安全規(guī)程》