統(tǒng)計能量分析法預測輕軌交通噪聲及聲屏障降噪技術的研究.pdf

1、該文在緒論部分細致地分析了國內外輕軌噪聲預測方法的研究發(fā)展狀況.第二章簡要分析了輕軌交通的主要振動源及噪聲源;并從振動源與噪聲源、振動與臊聲傳播途徑及振動與噪聲承受物三個方面,綜合論述了輕軌交通各種減振降噪措施.第三章是基于統(tǒng)計能量分析(SEA)的基本原理,將SEA法應用于輕軌噪聲預測之中,建立了一個高架輕軌各子結構能量交換數(shù)學模型,用于車輪、鋼軌、道床、橋梁等構件的輻射噪聲值的仿真計算,并用算例證實了SEA在輕軌交通噪聲預測的有效性,

2、最后討論了各子系統(tǒng)結構參數(shù)的改變對輕軌交通噪聲的影響.聲屏障是降低輕軌沿線噪聲的常用措施,該文第四章在分析聲屏障的材料和形狀對聲屏障降噪效果影響的基礎上,提出了一種待開發(fā)性能優(yōu)良的新型聲屏障的優(yōu)化設計思路.第五章是利用統(tǒng)計能量分析法得出輕軌沿線聲屏障的降噪效果模型,并針對一個特定問題在MataLab軟件中編制計算程序,其計算結果與用聲屏障繞射衰減量求解的幾種常用經(jīng)驗計算方法進行對比,證明該模型是正確可行的;此外,還對高架輕軌的二維噪聲場