工業(yè)齒輪氮化變形工藝仿真

1、西安航空職業(yè)學(xué)院西安航空職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文畢業(yè)論文工業(yè)齒輪氮化變形工藝仿真工業(yè)齒輪氮化變形工藝仿真姓名：名：專(zhuān)業(yè)：業(yè)：航空電子班級(jí)：級(jí)：完成日期：完成日期：指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師:圖1滲氮齒輪三維幾何圖滲氮齒輪三維幾何圖根據(jù)三維幾何模型，通過(guò)VE專(zhuān)業(yè)的前處理器visualmesh建立有限元模型，如下圖2所示，模型網(wǎng)格數(shù)量238428，對(duì)齒面網(wǎng)格進(jìn)行了細(xì)化，利用layermesh專(zhuān)用熱處理網(wǎng)格劃分工具對(duì)近表面的網(wǎng)格進(jìn)行了細(xì)化處理，并建立了金字塔單

2、元，以保證熱處理過(guò)程模擬的穩(wěn)定性與精度。圖2滲氮齒輪網(wǎng)格化分圖滲氮齒輪網(wǎng)格化分圖Sysweld熱處理仿真軟件的材料數(shù)據(jù)，包括不同溫度、不同相下的熱物參數(shù)以及性能參數(shù)，比如焓、密度、熱交換系數(shù)、屈服強(qiáng)度、楊氏模量、應(yīng)變強(qiáng)化值等；模擬還需要連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線(xiàn)（CCT曲線(xiàn)）。該零件材質(zhì)為E32CDV13，由于數(shù)據(jù)庫(kù)中沒(méi)有該牌號(hào)的相關(guān)信息，通過(guò)查閱文獻(xiàn)參數(shù)和相近材料牌號(hào)代替，數(shù)據(jù)模型不是實(shí)測(cè)值，因此，對(duì)后續(xù)的仿真計(jì)算結(jié)果有較大影響。3氮化工藝仿真