鋰離子動(dòng)力電池組液冷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及散熱性能分析.pdf

1、隨著能源與環(huán)境問題日益嚴(yán)重，電動(dòng)汽車作為環(huán)保節(jié)能型汽車近幾年得到快速的發(fā)展。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，是整車的核心部件，溫度直接影響電池性能的表現(xiàn)，需要對(duì)動(dòng)力電池的工作溫度嚴(yán)格控制。溫度的異常會(huì)對(duì)動(dòng)力電池組的性能、壽命產(chǎn)生巨大影響，甚至可能發(fā)生熱失控等安全問題，因此對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行散熱性能具有很高的研究?jī)r(jià)值。
　　論文以動(dòng)力電池組液冷結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，通過分析各鋰電池正極材料的特性及各種鋰電池結(jié)構(gòu)形狀的優(yōu)缺點(diǎn)，選定了動(dòng)力電池類型

2、;以磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的工作原理為出發(fā)點(diǎn)，分析了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的生熱特性及鋰電池生熱量公式。
　　其次，以方形電池三維散熱模型為基礎(chǔ)，通過理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)確定鋰電池單體的各項(xiàng)熱物性參數(shù)，并運(yùn)用CFD方法分析動(dòng)力電池單體在不同放電倍率下的溫升特性，同時(shí)通過與實(shí)驗(yàn)結(jié)果比對(duì)，驗(yàn)證動(dòng)力電池單體三維模型的準(zhǔn)確性;從動(dòng)力電池包的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力電池組的冷卻方式上對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行整體設(shè)計(jì);提出了動(dòng)力電池?zé)峁芾淼脑O(shè)計(jì)流程，同時(shí)通過分析溫度及電池不一致性對(duì)

3、電池壽命的影響，提出本文的動(dòng)力電池?zé)峁芾淼脑O(shè)計(jì)目標(biāo)。
　　最后，比較各種電池散熱方式及各種電池散熱結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)出了本文的動(dòng)力電池散熱結(jié)構(gòu);運(yùn)用電池的傳熱特性及液體冷卻理論，以CFD方法分析了液體散熱結(jié)構(gòu)的散熱性能并提出改進(jìn)結(jié)構(gòu)，通過改進(jìn)動(dòng)力電池的液冷結(jié)構(gòu)，使液體的冷卻效果得到了極大的改善，動(dòng)力電池的溫度分布更加合理。通過分析不同冷卻液流量及冷卻溫度對(duì)動(dòng)力電池溫度分布的影響，得到了冷卻液溫度及冷卻液流量對(duì)液體散熱結(jié)構(gòu)散熱性能的