GPS高程迭加擬合研究.pdf

1、本文旨在對(duì)GPS高程擬合方法和技術(shù)及其在工程勘測中的應(yīng)用進(jìn)行較為系統(tǒng)詳實(shí)的闡述，但又側(cè)重探討線路工程GPS高程擬合技術(shù)應(yīng)用中的一些技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)。GPS高程擬合技術(shù)目前是GPS領(lǐng)域中較活躍、大有潛力可挖的研究內(nèi)容，在眾多的行業(yè)內(nèi)已成為競相研究應(yīng)用的熱點(diǎn)。本文的研究起始于2003年的西安-鄭州高速鐵路初測階段，在西安鄭州高速鐵路初測應(yīng)用GPS高程擬合技術(shù)做實(shí)驗(yàn)和后面用二等水準(zhǔn)成果做比較，得到了較好的效果。以此為契機(jī)，將GPS水準(zhǔn)技術(shù)從理論

2、到實(shí)踐，從外業(yè)到內(nèi)業(yè)等諸多方面進(jìn)行了較為深入的探討。GPS技術(shù)過去一直作為獲取地面控制點(diǎn)的精確坐標(biāo)而應(yīng)用于初測階段，經(jīng)過西安-鄭州高速鐵路的生產(chǎn)試驗(yàn)，拓寬了GPS的應(yīng)用范圍，加深了GPS的技術(shù)內(nèi)涵?？梢哉f，GPS高程擬合技術(shù)的研究應(yīng)用具有十分重要的意義。 本文探討了Gps水準(zhǔn)相關(guān)的應(yīng)用技術(shù)的主要內(nèi)容。包括系統(tǒng)構(gòu)成，原理，坐標(biāo)系統(tǒng)和參數(shù)轉(zhuǎn)換，各種流行的擬合模型等。在研究過程中，根據(jù)線路工程和各種的模型的適應(yīng)性，逐漸提出了一些新的觀

3、點(diǎn)與技術(shù)方法。例如線性GPS水準(zhǔn)路線擬合采用動(dòng)態(tài)分段擬合技術(shù)、雙三次(二次)三角形曲面光滑插值擬合、按距離平方反比加權(quán)插值、按方位取點(diǎn)加權(quán)插值擬合、趨勢(shì)面擬合，二次曲面最小二乘擬合、張力二次曲線擬合等技術(shù)。 經(jīng)過本文研究可得出如下結(jié)論：1.GPS水準(zhǔn)高程擬合方式的選取和GPS控制網(wǎng)的布設(shè)有關(guān)。 2.GPS水準(zhǔn)高程擬合的精度與已知點(diǎn)的精度有關(guān)。 3.GPS水準(zhǔn)擬合高程的精度與已知點(diǎn)數(shù)量有關(guān)。 4.為了提高G