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1、曲線箱梁橋以設(shè)計(jì)上布置靈活,受地形地物限制較小的特點(diǎn),成為立體交叉工程中實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)各方向交通的重要手段,在橋梁建設(shè)中廣泛采用。本文以實(shí)際工程為依托,采用 MIDAS CIVIL2012有限元軟件,針對(duì)曲線箱梁橋特有的彎扭耦合效應(yīng),分析了不同設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)曲線斜腹板箱梁橋受力和變形的影響。主要開(kāi)展了以下研究:
1.基于曲線箱梁橋的基本分析理論,明確了適合曲線斜腹板箱梁的分析理論和方法,推薦了考慮曲線箱梁橋空間受力性能的梁格理論,為本文
2、研究奠定了理論基礎(chǔ)。
2.以實(shí)際工程為研究對(duì)象,分別建立空間單梁模型、梁格模型與板單元模型,并進(jìn)行不同荷載工況下支點(diǎn)反力、撓度的對(duì)比分析。證實(shí)梁格法在分析曲線斜腹板箱梁橋的可靠性和實(shí)用性。
3.基于梁格理論,詳細(xì)分析了影響曲線斜腹板箱梁受力和變形的三個(gè)重要設(shè)計(jì)參數(shù):曲率半徑、高跨比和寬跨比。結(jié)果表明:(1)曲率半徑越小,箱梁內(nèi)外側(cè)的撓度差異越大,即彎曲程度越大,曲線斜腹板箱梁橋的彎扭耦合效應(yīng)越明顯。(2)隨著梁高跨比
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