在役混凝土箱梁橋拼寬結構中若干問題研究.pdf

1、新舊混凝土箱梁橋拼寬結構是高速公路拓寬工程中經(jīng)常采用的結構形式，近些年來在國內已經(jīng)有了很多工程實例，但該類結構的部分橋梁在運營過程中出現(xiàn)了梁端橫向偏位的病害現(xiàn)象。本文從對這一現(xiàn)象產(chǎn)生原因的研究分析出發(fā)，對該類結構中的若干問題進行了研究，主要的工作內容如下:
　　1、梁端橫向偏位現(xiàn)象分析
　　對兩座出現(xiàn)梁端橫向偏位現(xiàn)象的新舊混凝土箱梁橋拼寬結構進行了調查，對拼寬結構梁端橫向偏位及相關病害現(xiàn)象進行了總結;建立了兩座拼寬橋的梁格和

2、實體有限元模型，根據(jù)其計算結果，分析了梁端橫向偏位值隨時間的發(fā)展變化，兩種模型計算結果相差較小，與現(xiàn)場實測情況總體相符;分析結果表明新橋縱橋向收縮徐變變形受到舊橋約束從而導致新舊橋在平面上彎曲變形是梁端產(chǎn)生橫向偏位的主要原因;分析了拼接等待時間、預應力水平和邊界條件對梁端橫向偏效應的影響;提出了針對該現(xiàn)象在此類結構的設計中應注意的問題。
　　2、拼接段受力狀態(tài)研究
　　利用拼寬結構的有限元模型，對拼接段在收縮徐變、基礎沉降和

3、局部輪載作用下的應力分布進行了分析計算。描述了新橋變形受舊橋約束后新舊橋變形協(xié)調后的狀態(tài)，進而說明了這三種作用導致拼接段應力分布產(chǎn)生變化的原因，有助于設計時把握拼寬結構受力和變形特性。總結得出了拼接段受力較不利的位置，指出邊支點和中支點附近的后澆段容易出現(xiàn)縱橋向拉應力超標，從而引起開裂現(xiàn)象。此外，應重視基礎沉降對支點附近拼接段根部橫橋向應力的影響。
　　3、拼接段柔性與剛性連接比較
　　利用拼寬結構有限元模型，模擬了拼接段新