在役混凝土箱梁橋拼寬結(jié)構(gòu)中若干問題研究.pdf

1、新舊混凝土箱梁橋拼寬結(jié)構(gòu)是高速公路拓寬工程中經(jīng)常采用的結(jié)構(gòu)形式，近些年來在國內(nèi)已經(jīng)有了很多工程實例，但該類結(jié)構(gòu)的部分橋梁在運營過程中出現(xiàn)了梁端橫向偏位的病害現(xiàn)象。本文從對這一現(xiàn)象產(chǎn)生原因的研究分析出發(fā)，對該類結(jié)構(gòu)中的若干問題進(jìn)行了研究，主要的工作內(nèi)容如下:
　　1、梁端橫向偏位現(xiàn)象分析
　　對兩座出現(xiàn)梁端橫向偏位現(xiàn)象的新舊混凝土箱梁橋拼寬結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)查，對拼寬結(jié)構(gòu)梁端橫向偏位及相關(guān)病害現(xiàn)象進(jìn)行了總結(jié);建立了兩座拼寬橋的梁格和

2、實體有限元模型，根據(jù)其計算結(jié)果，分析了梁端橫向偏位值隨時間的發(fā)展變化，兩種模型計算結(jié)果相差較小，與現(xiàn)場實測情況總體相符;分析結(jié)果表明新橋縱橋向收縮徐變變形受到舊橋約束從而導(dǎo)致新舊橋在平面上彎曲變形是梁端產(chǎn)生橫向偏位的主要原因;分析了拼接等待時間、預(yù)應(yīng)力水平和邊界條件對梁端橫向偏效應(yīng)的影響;提出了針對該現(xiàn)象在此類結(jié)構(gòu)的設(shè)計中應(yīng)注意的問題。
　　2、拼接段受力狀態(tài)研究
　　利用拼寬結(jié)構(gòu)的有限元模型，對拼接段在收縮徐變、基礎(chǔ)沉降和

3、局部輪載作用下的應(yīng)力分布進(jìn)行了分析計算。描述了新橋變形受舊橋約束后新舊橋變形協(xié)調(diào)后的狀態(tài)，進(jìn)而說明了這三種作用導(dǎo)致拼接段應(yīng)力分布產(chǎn)生變化的原因，有助于設(shè)計時把握拼寬結(jié)構(gòu)受力和變形特性。總結(jié)得出了拼接段受力較不利的位置，指出邊支點和中支點附近的后澆段容易出現(xiàn)縱橋向拉應(yīng)力超標(biāo)，從而引起開裂現(xiàn)象。此外，應(yīng)重視基礎(chǔ)沉降對支點附近拼接段根部橫橋向應(yīng)力的影響。
　　3、拼接段柔性與剛性連接比較
　　利用拼寬結(jié)構(gòu)有限元模型，模擬了拼接段新