鋼箱梁橋面高溫攤鋪層間效應分析.pdf

1、隨著公路橋梁的不斷建設，鋼箱梁使用數量正逐年升高。為適應鋼橋面的大變形，橋面鋪裝材料通常采用變形追隨性較強的瀝青混合料，但瀝青混合料在鋪裝過程中攤鋪溫度不可避免;當攤鋪過程中發(fā)生溫度變化時，橋面鋪裝體系的每一部分都將由于變溫而引起熱脹冷縮的變形，這種變形受到內部各部分之間的相互約束和邊界上的外部約束時即產生溫度應力;目前國內外科研人員從橋梁所處的年氣溫變化、晝夜溫差變化、驟然降溫等角度對橋梁所處的溫度場進行了較多的研究，但在對鋼橋面層間

2、攤鋪溫度效應方面，研究還較少。本文基于傳熱學理論，針對鋼箱梁橋面高溫攤鋪效應這一問題，通過現場實測和數值仿真的方式確定了攤鋪溫度場，并對其溫度效應進行分析。
　　本研究主要內容包括：⑴通過查閱相關文獻的方式，對目前國內外有關橋梁及路面溫度場的研究現狀進行調查分析;同時對鋼箱梁橋面高溫攤鋪時的傳熱機理進行明確，對攤鋪溫度場的邊界條件進行確定。⑵以重慶豐都長江二橋橋面鋪裝工程為依托，采用合理的溫度測試方案，實時地對瀝青混凝土攤鋪過程中

3、鋼箱梁內部溫度場進行測試，明確了瀝青混凝土在攤鋪過程中鋼箱梁溫度場內部的分布情況。⑶基于傳熱學理論，利用Abaqus有限元軟件，通過設置生死單元的方式模擬橋面瀝青混凝土移動攤鋪過程，同時考慮熱傳導、對流傳熱、輻射傳熱三大影響因素，對鋼箱梁橋面攤鋪過程溫度場進行模擬，并同現場實測數據進行了對比;結果表明高溫攤鋪過程中鋼箱梁由于縱橫向加勁肋等橋面系構造原因溫度存在不同程度的波動，且溫度梯度現象明顯。⑷在模擬出攤鋪溫度場的前提下分別確定出對鋼