軌道車輛平穩(wěn)性的隨機參數全局靈敏度分析.pdf

1、軌道交通運輸以其迅速、便利、經濟、環(huán)保、安全性強等優(yōu)點,成為現(xiàn)代社會重要的交通工具。世界各國都在積極發(fā)展軌道交通事業(yè),我國也加快了建設高速鐵路和城市軌道交通的步伐。然而,列車高速重載運行時,輪軌間作用力加劇,車輛運行平穩(wěn)性下降。因此,有必要對高速列車的平穩(wěn)性展開深入研究,而車輛系統(tǒng)的參數分析對于改善其平穩(wěn)性具有重要參考價值。本文主要研究內容及工作如下:
　　(1)建立了基于廣義Ruzicka隔振系統(tǒng)的軌道車輛垂向多剛體動力學模型。

2、采用復模態(tài)分析法獲得車輛系統(tǒng)的模態(tài)參數及振型?；谔摂M激勵法快速求解軌道隨機不平順作用下的車輛系統(tǒng)隨機振動響應功率譜和垂向平穩(wěn)性指標。對比經典的10自由度車輛垂向模型,分析了阻尼器橡膠節(jié)點剛度變化對振動響應特性和平穩(wěn)性指標的影響。
　　(2)考慮部分車輛系統(tǒng)參數的高斯模型不確定性,采用隨機模擬方法分別獲得單參數和多參數變異時,垂向Sperling平穩(wěn)性指標的均值、標準差及變異系數,并估計出Sperling指標的概率取值范圍。