船舶液艙晃蕩模擬系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、漁船在海上作業(yè)時，往往伴隨著安全隱患。漁船的晃蕩，會引起燃油艙的晃蕩，晃動的燃油使機械能轉(zhuǎn)換為熱能，加速蒸發(fā)，造成油艙氣壓溫度升高，引發(fā)危險。晃蕩是一種極其復(fù)雜的流體運動，它的特點是存在自由液面。在晃蕩過程中，自由液面的位置是不斷變化的，需要的求解過程中不斷跟蹤更新。因此，對于晃蕩這個相當復(fù)雜的數(shù)理問題，模型實驗的研究具有極大的實用性，數(shù)值模擬的結(jié)果能進行驗證，并對于理論分析有著重要的指導(dǎo)意義。
　　本文主要設(shè)計了船舶液艙晃蕩模擬

2、系統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)、液壓驅(qū)動系統(tǒng)以及信號輸出控制系統(tǒng)。通過機械機構(gòu)部分實現(xiàn)晃蕩中心改變，液壓系統(tǒng)與信號控制系統(tǒng)實現(xiàn)晃蕩振幅、晃蕩頻率改變。系統(tǒng)的晃蕩平臺可以承載不同大小的模擬液艙，使實驗多樣性。液壓系統(tǒng)方面，選用閥控式開環(huán)系統(tǒng)，主要采用1個電液比例閥作為主控閥，控制液壓缸的運動規(guī)律，進而傳遞給晃蕩平臺。在信號系統(tǒng)方面，選用AT89C52單片機作為控制核心并設(shè)計了其外圍的硬件電路，完成信號輸出，實現(xiàn)電壓信號頻率、振幅的改變。通過電壓信號控制閥