連鑄連軋法取代傳統(tǒng)上引法生產(chǎn)高速電氣化鐵路用銅銀合金接觸線的研究.pdf

1、為適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電氣化鐵路在不斷提速，因此對(duì)電氣化鐵路用的接觸導(dǎo)線的要求也在不斷提高，要求具有高強(qiáng)、高導(dǎo)、高耐磨等性能。本課題研究了連鑄連軋法(SCR法)代替?zhèn)鹘y(tǒng)上引法生產(chǎn)高速電氣化鐵路用銅銀合金接觸線的方法。 本論文詳細(xì)研究了連鑄連軋法生產(chǎn)銅銀合金桿的工藝路線，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室研究設(shè)計(jì)了合金中Cu、Ag的成份，并制出錠坯，對(duì)錠坯進(jìn)行了化學(xué)成份及性能測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明，當(dāng)Cu-Ag合金中Ag含量控制在0.10±0.01％、冷變形加

2、工量控制在40％～60％之間時(shí)能夠顯著提高Cu-Ag合金的力學(xué)性能。 將上述實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論應(yīng)用于連鑄連軋法生產(chǎn)Cu-Ag合金工藝中，經(jīng)過(guò)熔煉、軋制等工序生產(chǎn)出19mmCu-Ag0.1％合金桿，分別對(duì)鑄坯、合金桿進(jìn)行顯微組織、化學(xué)成份、機(jī)械性能、物理性能等方面的測(cè)試，然后將19mmCu-Ag0.1％合金桿經(jīng)冷拉后加工成截面積為120mm2的電氣化鐵路用Cu-Ag合金接觸線，即CTHA120，將其與傳統(tǒng)上引法生產(chǎn)的CTHA120進(jìn)行