電氣化鐵路接觸網(wǎng)知識培訓(xùn)講義_secret[1]

1、1第一章電氣化鐵路第一節(jié)電氣化鐵路的優(yōu)越性我國鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳齽恿?，目前主要有蒸汽牽引、?nèi)燃牽引和電力牽引三種形式。以電力牽引作為主要牽引方式的干線鐵路稱為電氣化鐵路。我國第一條電氣化鐵路始建于1958年，1961年8月15日寶雞——風(fēng)州段91km建成通車，采用了較先進(jìn)的單相工頻交流供電方式。到2005年底，我國已建成電氣化鐵路兩萬公里，成為繼俄羅斯、德國之后世界第三電氣化鐵路大國。目前，世界高速電氣化鐵路最高已達(dá)330kmh（德國漢諾威

2、——柏林），最高試驗(yàn)速度已達(dá)515kmh（法國巴黎——勒芒——圖爾）。我國于1998年已建成廣深為200kmh的高速電氣化鐵路，秦沈試驗(yàn)為321.5kmh。到2020年，我國將達(dá)到電氣化鐵路總里程5萬公里，是鐵路建設(shè)的高潮。電氣化鐵路的優(yōu)越性，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一、能多拉快跑，提高運(yùn)輸能力。由于電力機(jī)車功率大、速度快，因而能多拉快跑，提高牽引噸數(shù)，縮短在區(qū)間運(yùn)行時間，從而可以大幅度提高運(yùn)輸能力。二、能綜合利用資源，降低燃料消耗。由

3、于電力機(jī)車的能源可以來自多方面，因而可以綜合利用資源，即是在純火力發(fā)電的情況下，電力機(jī)車總效率也可達(dá)25%左右，為蒸汽機(jī)車的四倍多。三、能降低運(yùn)輸成本，提高勞動生產(chǎn)率。由于電力機(jī)車構(gòu)造簡單，牽引電動機(jī)和電氣設(shè)備工作穩(wěn)定可靠，因而機(jī)車檢修周期長，維修量少，可以減少維修費(fèi)用和維修人員。電力機(jī)車不需要添煤、加水和加油，整備作業(yè)少，宜長交路行駛，因而可以少設(shè)機(jī)務(wù)段，乘務(wù)人員和運(yùn)用機(jī)車臺數(shù)相應(yīng)減少。這樣就降低了運(yùn)輸成本，提高了勞動生產(chǎn)率。四、能改

4、善勞動條件，不污染環(huán)境。由于電力機(jī)車沒有煤煙，使機(jī)車乘務(wù)員不受有害氣體侵害，同時也對沿線的環(huán)境不產(chǎn)生污染。第二節(jié)電氣化鐵路的組成電氣化鐵路是由電力機(jī)車、牽引變電所和接觸網(wǎng)組成的。一、電力機(jī)車電力機(jī)車由機(jī)械、電氣和空氣管路系統(tǒng)組成。機(jī)械部分，主要包括車體和走行部分。電氣部分，主要包括受電弓、主斷路器、牽引變壓器、轉(zhuǎn)換硅機(jī)組、調(diào)壓開關(guān)、整流硅機(jī)組、平波電抗器、牽引電動機(jī)和制動電阻柜等?？諝夤苈废到y(tǒng)，主要包括空氣制動、控制及輔助氣路系統(tǒng)。電力

5、機(jī)力受電弓是將接觸網(wǎng)的高壓電源引入機(jī)車內(nèi)部，與接觸網(wǎng)滑動摩擦取流的。受電弓對接觸網(wǎng)的靜壓力為68.69.8N。受電弓滑板的最大工作范圍為1250毫米，允許工作范圍為950毫米。二、牽引變電所電氣化鐵路供電系統(tǒng)由發(fā)電廠、牽引變電所、接觸網(wǎng)、電力機(jī)車和鋼軌等構(gòu)成。牽引變電所的任務(wù)是把電力系統(tǒng)的三相高壓電變成電力機(jī)車所需要的電能。(一)牽引變電所的主要設(shè)備有：3(二)接觸網(wǎng)的組成接觸網(wǎng)由支柱與基礎(chǔ)、支持裝置和接觸懸掛三部分組成。1支柱與基礎(chǔ)由

6、支柱、基礎(chǔ)及下部附件組成。用于承受接觸懸掛、支持裝置的負(fù)荷，并把接觸懸掛固定在規(guī)定的位置上。2支持裝置包括腕臂、拉桿(壓管)、定位裝置、軟橫跨、硬橫跨等。它的作用是支持懸掛，并把懸掛的負(fù)載傳遞給支柱與基礎(chǔ)。3接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索和連接它們的零件。它的作用是將電能傳輸給電力機(jī)車。第三節(jié)牽引網(wǎng)供電方式牽引網(wǎng)供電方式主要有直接供電、BT供電、帶回流線的直接供電和AT供電四種方式。1直接供電方式它以接觸網(wǎng)為火線，以鋼軌為回流導(dǎo)線。

7、直接供電方式有牽引網(wǎng)阻抗小、電壓質(zhì)量好、能耗小、投資省等優(yōu)點(diǎn)。但對鄰近通信線路干擾大。2BT供電方式沿線路架設(shè)一條回流線，每隔一定距離在接觸網(wǎng)和回流線內(nèi)串聯(lián)接入吸流變壓器，使回流由回流線返回牽引變電所。BT供電方式減輕了對鄰近通信線路的干擾。但牽引網(wǎng)阻抗大、能耗大、造價較高。3帶回流線的直接供電方式這種供電方式就是保留“BT”供電方式中增加的回流線，而把吸流變壓器取消掉。回流電流一部分經(jīng)回流線，一部分經(jīng)鋼軌和大地返回牽引變電所。這種供電

8、方式阻抗低、供電性能好、造價低。但防干擾性能差。4AT供電方式沿線路架設(shè)一條正饋線，每隔一定距離在接觸網(wǎng)與正饋線之間并聯(lián)接入自耦變壓器，其中性點(diǎn)與鋼軌相接。這種供電方式阻抗小，供電距離長，防干擾效果好。但造價高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。第四節(jié)接觸懸掛類型接觸懸掛分為簡單懸掛和鏈形懸掛兩類。一、簡單懸掛將接觸導(dǎo)線直接固定在支持裝置上的懸掛稱為簡單懸掛。這種懸掛方式較為簡單，要求支柱高度和容量較小，施工、維修方便，造價低。但馳度較大，彈性不均勻，穩(wěn)定性差