滿(mǎn)足CSA-FLS2的穿梭油輪全隨機(jī)疲勞研究.pdf

1、隨著石油資源的緊缺，油田的開(kāi)采逐步走向了更深更惡劣的環(huán)境中，常規(guī)的油輪設(shè)計(jì)只需要滿(mǎn)足共同規(guī)范的要求即可，但伴隨著工作環(huán)境的惡劣化，船東為了確保船舶能在更惡劣的環(huán)境中更好的工作，常對(duì)船舶進(jìn)行一些額外的要求，如結(jié)構(gòu)方面的強(qiáng)度、疲勞等問(wèn)題。本文依托于某船廠(chǎng)為挪威船東建造的152000DWT穿梭油輪，介紹了相關(guān)水動(dòng)力計(jì)算的技術(shù)問(wèn)題，并對(duì)DNV船級(jí)社的附加船級(jí)符號(hào)CSA-FLS2的計(jì)算方法進(jìn)行分析，最終提供了詳細(xì)的分析結(jié)果，并對(duì)不能滿(mǎn)足要求的結(jié)構(gòu)

2、提出了修改方案，最終完成結(jié)果評(píng)估。
　　本文針對(duì)船東要求的額外船級(jí)符號(hào)CSA-FLS2進(jìn)行了研究，通過(guò)對(duì)船級(jí)符號(hào)的研究進(jìn)行了基于譜分析的疲勞評(píng)估方法的研究，完整的展示了譜分析方法的基本原理和評(píng)估過(guò)程。利用有限元建模的方法建立了質(zhì)量模型，確定了波浪載荷的計(jì)算，通過(guò)載荷傳遞將波浪載荷轉(zhuǎn)移到有限元模型中進(jìn)行加載，通過(guò)船舶在波浪中的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)及載荷響應(yīng)按線(xiàn)性理論得到。通過(guò)整體上的譜分析過(guò)程對(duì)整個(gè)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元建模篩選，進(jìn)而完成船舶結(jié)構(gòu)的