2017年浙江理工大學(xué)995供應(yīng)鏈管理與運(yùn)籌學(xué)考研專業(yè)課真題分享

1、第1頁，共6頁浙江理工大學(xué)2012017年碩士年碩士研究生研究生招生招生考試考試初試初試試題試題考試科目：考試科目：供應(yīng)鏈管理與運(yùn)籌學(xué)供應(yīng)鏈管理與運(yùn)籌學(xué)代碼：代碼：995（請(qǐng)考生在答題紙上答題，在此試題紙上答題無效）（請(qǐng)考生在答題紙上答題，在此試題紙上答題無效）第一部分第一部分供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理一、單選題（每小題2分，共30分）1、現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭面臨的環(huán)境與以前相比出現(xiàn)一些新特點(diǎn)，以下哪條不是新出現(xiàn)的顯著特點(diǎn)__________。Ａ、產(chǎn)

2、品生命周期越來越短B、對(duì)訂單響應(yīng)要求越來越快C、生產(chǎn)的批量規(guī)模越來越大D、消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)期望越來越高2、__________供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生于最終用戶，整個(gè)供應(yīng)鏈的集成度較高，信息交換迅速，可以根據(jù)用戶的需求實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)。A、推動(dòng)式B、牽引式C、平衡D、傾斜3、相對(duì)于效率性供應(yīng)鏈，響應(yīng)性供應(yīng)鏈的主要目標(biāo)是__________。A、需求的可預(yù)測(cè)性B、維持設(shè)備的高平均利用率C、快速響應(yīng)不可預(yù)測(cè)的需求D、在不增加成本的情況下縮短提前期

3、4、供應(yīng)鏈企業(yè)存在的__________容易引起委托代理問題。A、資源有限性B、信息不對(duì)稱C、成本利潤D、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)5、企業(yè)實(shí)施長期業(yè)務(wù)外包的主要原因包括__________。A、釋放企業(yè)資源B、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)C、減速重構(gòu)優(yōu)勢(shì)D、企業(yè)缺乏相關(guān)能力6、“牛鞭”效應(yīng)產(chǎn)生的原因是__________在沿著供應(yīng)鏈向上傳遞的過程中被不斷曲解。A、計(jì)劃的實(shí)施B、生產(chǎn)信息C、銷售業(yè)績D、需求信息第3頁，共6頁二、理論與應(yīng)用分析題1、（10分）簡述“牛鞭”效應(yīng)

4、產(chǎn)生的原因和解決該效應(yīng)的手段。2、（15分）當(dāng)有限能力的供應(yīng)商預(yù)售的產(chǎn)品數(shù)量多于其能提供的產(chǎn)品數(shù)量時(shí)，就出現(xiàn)超訂。超訂起源于航空業(yè)，據(jù)估計(jì)美國近50%的機(jī)票預(yù)訂被取消或放棄，如果不采取超訂策略，在起飛后大約有15%的作為被空閑，故此超訂成為航空公司的一種座位管理策略。試結(jié)合超訂過度的短缺成本和超訂不足的資源浪費(fèi)成本建立基本的超訂模型。3、（15分）某零售商的電腦月需求量為100臺(tái)。每次訂貨的固定訂貨成本為4000元。每臺(tái)電腦的進(jìn)價(jià)為20

5、00元，零售商的庫存持有成本為每臺(tái)每年60元。請(qǐng)先寫出推導(dǎo)最優(yōu)訂貨批量公式的過程，并計(jì)算該公司訂購電腦的最優(yōu)訂購批量和總庫存成本。三、（20分）案例分析題：案例：案例：貨車現(xiàn)在被稱為滾動(dòng)庫存，已成為使用JIT庫存方法的一種選擇，運(yùn)輸員幾乎將大部分供應(yīng)商的貨物從卸貨碼頭直接運(yùn)抵生產(chǎn)線，而無需再經(jīng)倉庫周轉(zhuǎn)。由于采用了JIT這種并不是很新鮮的庫存管理方法，2010年和2011年，倉庫面積的建設(shè)分別下降了12%和13%，而這一時(shí)期的經(jīng)濟(jì)增長卻非

6、常強(qiáng)勁。這種現(xiàn)象對(duì)于貨車運(yùn)輸公司來說則意味著更大的商機(jī)。貨車運(yùn)輸公司紛紛談到他們近些年來面臨的壓力越來越大，顧客往往要求他們?cè)诤芏痰臅r(shí)間里送貨上門。“他們常常要求10分鐘內(nèi)送貨上門”全美最大的物流供應(yīng)商萊德專業(yè)物流公司總裁LarryMulkey這樣說。貨車的使用可以使公司減少空間成本。然而僅靠貨運(yùn)來降低庫存卻存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)。美國通用汽車公司、日本豐田汽車公司都曾發(fā)生過，因?yàn)镴IT運(yùn)輸貨車在公路上出現(xiàn)故障而導(dǎo)致公司停產(chǎn)的事故。美國貨運(yùn)協(xié)