適用于電動(dòng)汽車充電樁的PWM整流電路的設(shè)計(jì).pdf

1、常規(guī)電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)的整流部分大多采用二極管整流或者晶閘管相控整流。這類整流技術(shù)功率因素低，同時(shí)給電網(wǎng)帶來了大量的諧波污染。而隨著PWM整流技術(shù)的快速發(fā)展，PWM整流器較高的功率因素，能量的雙向流動(dòng)和對(duì)電網(wǎng)無污染的優(yōu)點(diǎn)，引起了人們的關(guān)注。因此本論文重點(diǎn)討論適用于電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)的三相電壓型PWM整流電路的設(shè)計(jì)。
　　在本論文中，首先通過對(duì)三相電壓型 PWM整流電路工作原理的討論，建立了其三種不同的數(shù)學(xué)模型，并在matlab

2、下仿真驗(yàn)證了三種坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的可行性。其次為了選擇合適控制策略，本論文討論了雙PI控制機(jī)制和SVPWM調(diào)制方法，并給出了PI參數(shù)計(jì)算表達(dá)式，扇區(qū)選擇以及開關(guān)作用時(shí)間的計(jì)算方法，并在matlab中仿真驗(yàn)證了雙PI調(diào)節(jié)和SVPWM控制機(jī)制。其次根據(jù)PWM整流電路控制理論的研究基礎(chǔ)，本論文給出了適用于電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的PWM整流電路的軟硬件設(shè)計(jì)。該整流電路的輸出功率為10kw，功率因素為90％以上，輸出直流電壓波動(dòng)范圍在±0.4V以內(nèi)。最后本論文