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1、同濟(jì)大學(xué)碩士學(xué)位論文軌道車輛動(dòng)態(tài)特性分析研究與優(yōu)化姓名:崔嵩申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):車輛工程指導(dǎo)教師:趙洪倫20040215AbstractInordertoimprovethecomfortandsafetyforthepassengersthetechnologyofsolvingtheproblemofdynamicbehaviordeteriorationcausedbylighteningandhigh—speedrailwa
2、yvehiclehasalreadybeenoneoftheimportanttaskinrailwayvehicledesignBasedonyearsofexperiencefromdomesticandforeigncountiesinthefield,thispaperdescribestheprinciplesandmethodofimprovingthevehiclestructuredynmnicbehaviorThest
3、ructuraloptimizationwithfrequencyrestrictioniscarriedouttOincreasethefirstorderverticalbendingfrequencyofcarbodyAforcedtransientresponsemlalysisisalsoexecutedtostudytheeffectofreducingvibration,increasingstructuredamping
4、andimprovingthedynamicbehaviorbyusingtheviscoelasticdampingmaterialsWiththeviscoelasticdampingcomplexstructureintherailwayvehicleproperly,thecar—bodyvibrationisdeclinedobviouslythestructuredampingisincreasedandthedynamic
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