拱上建筑聯(lián)合作用對(duì)釋能法加固后主拱內(nèi)力的影響.pdf

1、拱橋是我國(guó)數(shù)量最多的傳統(tǒng)橋型，隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，大量拱橋已步入維修養(yǎng)護(hù)期，病害逐年增多，承載能力逐年下降，需要加固補(bǔ)強(qiáng)和提高承載能力的橋梁日益增多。加快橋梁改造、提載的步伐，以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展的需要，成了各地交通主管部門不可回避和急需解決的的重大問(wèn)題。 “釋能法”作為一種全新的拱橋加固方法在國(guó)內(nèi)外尚屬首次，其相應(yīng)的計(jì)算理論也不盡完備，尤其是在聯(lián)合作用方面還涉及得較少，使得一些問(wèn)題還無(wú)法從定量的角度去作出明確的回答。

2、 根據(jù)“釋能法”現(xiàn)有的計(jì)算理論，加固后的拱橋在拱腳、拱頂及其他大部分截面的內(nèi)力都得到了不同程度的改善，尤其是拱腳截面的彎矩，釋能拱較無(wú)鉸拱減小達(dá)60﹪之多，但是L/4截面下緣的拉應(yīng)力卻比加固前的無(wú)鉸拱有所增加。因此，僅憑現(xiàn)有理論得到的結(jié)果還不足以體現(xiàn)“釋能法”在拱橋加固中的優(yōu)越性。 本文試圖通過(guò)對(duì)聯(lián)合作用的研究，從定量的角度說(shuō)明L/4截面的安全性?，F(xiàn)有規(guī)范的聯(lián)合作用模型是通過(guò)取邊腹拱為雙鉸拱其余腹拱為單鉸拱并考慮立墻的剛度

3、而建立起來(lái)的高次超靜定結(jié)構(gòu)，這種模型對(duì)于鋼筋混凝土之類的可抗拉結(jié)構(gòu)無(wú)疑是可行的，但對(duì)于腹拱為圬工材料的石拱橋則存在以下問(wèn)題：首先，圬工材料基本不能受拉，受拉一側(cè)基本不起作用；其次，一般立墻較薄，其抗推剛度有限；最后，腹拱與立墻一般不是剛接。因此，現(xiàn)有的規(guī)范關(guān)于聯(lián)合作用的一些結(jié)論與圬工拱橋中實(shí)際存在的聯(lián)合作用是有出入的，為了研究“釋能拱”聯(lián)合作用就必須結(jié)合圬工材料的特性以及“釋能拱”這種特殊結(jié)構(gòu)，建立起符合實(shí)際的計(jì)算模型，并在此基礎(chǔ)上通過(guò)