基于拱上恒載調整的拱橋加固改造技術研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟和交通事業(yè)的迅速發(fā)展，越來越多的橋梁發(fā)生老化、損壞現(xiàn)象，承載能力顯著降低，危橋的數(shù)量也逐年增多低。在現(xiàn)有的30余萬座橋梁中，危橋有1萬多座，1/3以上的橋梁部分功能失效，其中西南地區(qū)的很多省市及山區(qū)又以拱橋為主，這些橋梁已經(jīng)運營數(shù)十年，技術狀況已不能滿足行車安全和日益增長的交通量的需要。廢除這些舊橋重建新橋耗資巨大，而且修建需大量時間，中斷交通；采用安全可靠的舊橋加固改造與維修技術，則具有節(jié)省資金，減少工期，一般情況下不中斷

2、交通等優(yōu)點。 研究拱橋的加固改造與維修技術，是一項意義重大的工作，不僅可以節(jié)省投資，收到良好的社會經(jīng)濟效益，對于西南邊遠山區(qū)來說，更具價值。因此，舊橋加固有著廣闊的應用前景和深遠的現(xiàn)實意義。 拱圈內力與拱軸線有很大關系，對于拱圈變形過大的拱橋，實際拱軸線往往與壓力線偏離較大，此時如果只采用單一的截面增大或鋼筋混凝土套箍技術進行加固，已經(jīng)不能有效的改善拱圈的受力狀況；必須對拱軸線或(和)壓力線進行調整，使其盡量吻合，這樣拱

3、圈受力會趨于合理，真正達到加固目的。拱橋撓度理論的分析研究表明，可以通過調整拱上恒載自重，優(yōu)化主拱的受力狀態(tài)。 結合四川省平昌縣秧田溝大橋的依托加固工程,闡明拱上恒載調整的內容、幅度和調整工序。通過加固前后橋梁實測拱軸線變化，加固前后的理論分析比較，以及荷載試驗和應用實踐的效果，表明該加固改造技術實用、可靠，可為我國同類橋梁的加固改造起到積極的借鑒作用。 結合四川省平昌縣秧田溝大橋的依托加固工程，闡明拱上恒載調整的內容、