超大直徑波紋鋼空心樁的開發(fā)研究.pdf

1、目前我國(guó)公路橋梁樁基礎(chǔ)的的發(fā)展趨勢(shì)是:在樁徑上由傳統(tǒng)意義上的大直徑樁向2.5m以上的超大直徑樁發(fā)展;在截面上由實(shí)心樁向空心樁發(fā)展;在材料上由水下混凝土向填石壓漿混凝土發(fā)展;在結(jié)構(gòu)上由有承臺(tái)向無(wú)承臺(tái)發(fā)展;在樁數(shù)上由多根向單根或單排樁發(fā)展。然而當(dāng)樁徑增大到一定程度時(shí),其承載性能無(wú)論是理論研究還是現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)都比較缺乏,現(xiàn)行的規(guī)范也無(wú)法滿足設(shè)計(jì)和施工的需要,且很難滿足規(guī)范要求的沉降值。就此問題,作者通過數(shù)座橋的調(diào)查研究提出超大直徑波紋鋼空心樁的對(duì)

2、比方案。
　　文章把樁基理論和現(xiàn)場(chǎng)施工結(jié)合起來,提出的把護(hù)筒作為結(jié)構(gòu)的一部分參與受力計(jì)算的方法,取消了承臺(tái),提高了樁的承載能力,避免了不必要的浪費(fèi),經(jīng)濟(jì)效益顯著。以波紋鋼圍堰挖孔空心樁和鉆埋波紋鋼空心樁兩個(gè)專利為重點(diǎn),詳細(xì)介紹了超大直徑波紋鋼空心樁的施工工藝及承載力計(jì)算方法。通過吉安深圳大橋和鄱陽(yáng)湖二橋兩個(gè)工程實(shí)例來說明超大直徑波紋鋼空心樁的應(yīng)用前景。重點(diǎn)介紹了超大直徑空心樁的沉降計(jì)算方法,繪制相應(yīng)的荷載—沉降曲線,并通過計(jì)算分析