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文檔簡介
1、脫空是水泥混凝土路面的常見病害之一。路面板下出現(xiàn)了脫空，這對水泥混凝土路面板的受力是極為不利的，在荷載的作用下，脫空部位的邊緣將會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，由于早期出現(xiàn)的脫空病害不能從路表得到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，路面在使用過程中脫空會(huì)逐步發(fā)展，再加上重車交通的荷載重復(fù)作用，最終導(dǎo)致路面板的斷裂，影響路面的行車狀況。因此判斷路面板下是否存在脫空顯得尤為重要，但根據(jù)目前國內(nèi)外的分析研究表明，要準(zhǔn)確有效地進(jìn)行水泥混凝土路面板下脫空狀況的評定是很困難的。 2、> 本論文用威斯特卡德理論驗(yàn)證了ANSYS三維有限元分析水泥混凝土路面板下脫空的正確性，并應(yīng)用ANSYS分析軟件依據(jù)實(shí)際需要判定的路面結(jié)構(gòu)參數(shù)建立路面及地基支撐模型，假定在板角與板邊中部存在一定面積的脫空，施加的荷載與FWD實(shí)測時(shí)相同，之后在ANSYS的后處理中查看檢測點(diǎn)的彎沉值，如果FWD的現(xiàn)場實(shí)測的中心處彎沉值超過或等于軟件計(jì)算出的彎沉值，可以初步斷定FWD的實(shí)測路面板區(qū)域下方存在與假定形狀面積相當(dāng)?shù)拿摽?，或者存在大于假定脫空面積
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