某船用柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)疲勞分析.pdf

1、本課題來源于國(guó)內(nèi)某船企新型柴油機(jī)開發(fā)項(xiàng)目中的校企合作項(xiàng)目部分，主要負(fù)責(zé)柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及疲勞分析以指導(dǎo)設(shè)計(jì)。本文主要是對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)中連桿、曲軸及活塞銷進(jìn)行強(qiáng)度分析及疲勞分析。在項(xiàng)目進(jìn)行過程中，研究了曲柄連桿機(jī)構(gòu)高質(zhì)量網(wǎng)格生成方法、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及疲勞強(qiáng)度，并對(duì)曲軸的疲勞分析方法以及疲勞分析影響系數(shù)進(jìn)行了研究。本文的主要內(nèi)容和主要結(jié)論如下：
　?。?）首先對(duì)有限元強(qiáng)度分析基礎(chǔ)理論和接觸算法進(jìn)行了總結(jié)概括，然后對(duì)疲勞理論進(jìn)行研究，

2、并總結(jié)出疲勞分析過程中的影響系數(shù)。
　　（2）對(duì)新型船用柴油機(jī)連桿進(jìn)行結(jié)構(gòu)有限元及疲勞分析，計(jì)算連桿在不同載荷下的變形以及應(yīng)力分布，對(duì)所有節(jié)點(diǎn)在所有工況下的等效應(yīng)力進(jìn)行組合分析，求得每個(gè)節(jié)點(diǎn)的最大應(yīng)力幅值，而后得到連桿的疲勞安全系數(shù)。
　?。?）分別采用簡(jiǎn)化法、協(xié)同法，對(duì)某船用柴油機(jī)曲軸疲勞分析方法進(jìn)行研究。根據(jù) FKM標(biāo)準(zhǔn)建立疲勞分析模型，在進(jìn)行曲軸疲勞計(jì)算時(shí)，簡(jiǎn)化法和協(xié)同法均考慮了應(yīng)力梯度、平均應(yīng)力、加工工藝、可靠性等因