普灣十六號路橋主橋地震模擬振動(dòng)臺試驗(yàn)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、普灣十六號路跨海大橋是連接普灣南北兩岸的重要交通線路,主橋采用五跨展翅系桿提籃拱橋,該橋不僅跨度大、結(jié)構(gòu)繁瑣、受力復(fù)雜。為研究其抗震性能,不僅需要理論計(jì)算分析,還應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)臺模型試驗(yàn)研究。
  本文以動(dòng)力相似理論為指導(dǎo),采用亞克力板為原料制作一個(gè)縮尺比例為1/50的試驗(yàn)?zāi)P?。為研究橋梁的抗震性能,分別進(jìn)行了縱向和橫向水平地震模擬振動(dòng)臺試驗(yàn)。通過試驗(yàn)測得縮尺模型的動(dòng)力反應(yīng)特性,包括加速度、應(yīng)變、位移、支座力動(dòng)力響應(yīng)。
  由于

2、地震模擬振動(dòng)臺頻率的限制,振動(dòng)臺試驗(yàn)不能完全按照相似關(guān)系進(jìn)行。因此,利用有限元軟件Midas/Civil建立理論計(jì)算模型,以試驗(yàn)中測得的底部支座加速度作為地震動(dòng)輸入,計(jì)算模型的動(dòng)力特性。通過理論計(jì)算與試驗(yàn)的實(shí)測值進(jìn)行對比分析驗(yàn)證理論計(jì)算模型的正確性。為原橋的彈塑性時(shí)程分析提供參考。在此基礎(chǔ)上,按照完全的相似關(guān)系對底部支座的加速度進(jìn)行修正作為理論計(jì)算模型的地震動(dòng)輸入,計(jì)算分析獲得完全滿足相似關(guān)系的試驗(yàn)?zāi)P偷膭?dòng)力特性。
  以人工地震

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