轉(zhuǎn)轍機(jī)零件的超聲相控陣探傷方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸量的日益增長(zhǎng)，列車(chē)通過(guò)道岔的速度不斷提高，密度不斷加大，使道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的工作環(huán)境發(fā)生了顯著變化，對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢測(cè)與維護(hù)提出了更高的要求。
　　 超聲相控陣無(wú)損探傷技術(shù)是超聲無(wú)損探傷領(lǐng)域新發(fā)展起來(lái)的技術(shù)，它通過(guò)電子技術(shù)對(duì)超聲陣列換能器各陣元進(jìn)行相位控制，從而獲得靈活可控的合成波束。本文通過(guò)跟蹤近年來(lái)國(guó)內(nèi)外超聲探傷領(lǐng)域的發(fā)展新動(dòng)向，以我國(guó)鐵路系統(tǒng)使用最廣泛的ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的零件為研究對(duì)象，針對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)零件的缺陷

2、探傷問(wèn)題，以超聲無(wú)損檢測(cè)原理為理論基礎(chǔ)，開(kāi)展采用具有靈活聲速控制、動(dòng)態(tài)聚焦、高分辨力和高檢測(cè)靈敏度等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)的超聲相控陣技術(shù)，提高轉(zhuǎn)轍機(jī)零件探傷精度和檢測(cè)效率等問(wèn)題的研究;利用瑞利積分和Pencil法建立了超聲探頭發(fā)射聲場(chǎng)半解析法計(jì)算模型;基于基爾霍夫近似、GTD理論和波恩近似理論建立了發(fā)射聲場(chǎng)與缺陷相互作用半解析法計(jì)算模型，以及依據(jù)奧爾特互易原則建立了探頭接收回波模型，在此基礎(chǔ)上以轉(zhuǎn)轍機(jī)零件鎖閉軸為例，利用專(zhuān)業(yè)化的聲場(chǎng)仿真軟件Wave