南陽山隧道圍巖-結構的力學性態(tài)及其安全性研究.pdf

1、伴隨著我國經濟的快速發(fā)展，建成的公路隧道越來越多，在給交通帶來便利的同時，也帶來了隧道的安全風險。由于隧道所處的地質條件和自然環(huán)境較為復雜，使得圍巖與支護結構體系間的相互作用問題變得復雜而且多變，常常會遇到支護結構由于剛度不足出現變形過大最終導致破壞的現象，甚至某些隧道工程就發(fā)生因支護結構承載力不足而導致圍巖塌方的重大安全事故，極易導致隧道失效，危及隧道結構的安全。因此，對山區(qū)公路隧道的圍巖-結構力學性態(tài)以及安全性問題進行深入的研究與探

2、討具有十分重大的意義。
　　本文以大西北康家崖，臨夏高速公路的南陽山隧道為依托工程，基于該隧道設計施工及竣工驗收等有關資料，結合國內外對于公路隧道圍巖-結構力學性態(tài)以及安全性的研究成果，采用地層結構法系統(tǒng)探討了隧道圍巖施工力學性態(tài)問題研究，并通過荷載-結構法對襯砌結構安全性進行評價。主要研究內容與成果有以下幾點:
　?、偃嬲撌隽四详柹剿淼赖墓こ痰刭|環(huán)境條件;
　?、谕ㄟ^南陽山隧道的現場檢測數據資料，系統(tǒng)分析了南陽山隧

3、道施工襯砌結構質量缺陷與整治區(qū)的特性以及病害產生的成因;
　　③詳細闡述了混凝土安全系數的計算理論及方法;
　?、軐υ谝酃匪淼腊l(fā)育裂縫的襯砌結構安全性及其計算分析進行了若干探討;
　?、葸\用Midas/GTS軟件，對南陽山隧道襯砌圍巖，結構的受力特性和安全性進行了詳細分析;
　?、抻矛F場調查、文獻收集及室內分析的方法，針對南陽山隧道具體特點，研究制定了南陽山隧道主要結構病害的具體處治措施及其相應的施工工藝;