隧道火災(zāi)模型試驗相似律及應(yīng)用的研究.pdf

1、對于隧道火災(zāi)流的研究，通常有現(xiàn)場測試，模型試驗與數(shù)值試驗三種?，F(xiàn)場測試準確可信，但耗資勞力；模型試驗需要準確定控制的準則數(shù)；數(shù)值試驗需要處理好數(shù)值模型的選用。
　　本論文對隧道火災(zāi)模型試驗所需遵循的準則數(shù)及開展數(shù)值試驗所需的合適模型進行了探討。
　　模型試驗準則數(shù)是模型試驗的關(guān)鍵因素，其在本質(zhì)上反映了物理現(xiàn)象的本質(zhì)屬性。通過控制這些本質(zhì)力，也就是準則數(shù)的相對大小關(guān)系，將物理現(xiàn)象與模型試驗聯(lián)系起來。本文通過對隧道火災(zāi)中相關(guān)物理

2、參數(shù)的無量綱化處理及量綱性的分析，首先確定出影響模型試驗的相關(guān)參數(shù)，然后對這些參數(shù)進行了分析處理。在確定準則數(shù)的過程中，根據(jù)實際隧道火災(zāi)溫度場與速度場，將準則數(shù)的適用范圍依據(jù)熱源所起作用的大小及方式分成近熱源與遠熱源兩個方面進行處理，最后得出分別適用于各自范圍的兩個準則數(shù)。
　　應(yīng)用計算流體力學(xué)對隧道火災(zāi)進行研究時，其難點在于確定合適的火源模型。本文提出了幾種不同的火源數(shù)值計算處理方案，并建立與模型試驗相同的尺寸數(shù)值計算模型進行計

3、算，將不同火源模型的計算結(jié)果與模型試驗數(shù)據(jù)進行對比。在保證模型設(shè)置與求解難度小、適合于工程應(yīng)用實際，同時計算結(jié)果與實際物理現(xiàn)象盡可能一致、誤差最小的情況下選出了一種合適的火源數(shù)值計算處理模型。
　　通過準則數(shù)與火源數(shù)值模型的確定，進一步驗證了結(jié)論的正確性。論文最后將結(jié)論在實際隧道火災(zāi)試驗中進行應(yīng)用與驗證，證明得出的模型試驗準則數(shù)具有應(yīng)用的可行性。
　　論文的創(chuàng)新點在于隧道模型試驗的參數(shù)無量綱化分析及計算流體中火源數(shù)值模型的確