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1、城市修建地鐵隧道處,一般埋深較淺、地質(zhì)圍巖情況較惡略,而礦山法施工又對(duì)原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)破壞較大,容易使得沉降作用于地表,對(duì)施工區(qū)域地表周圍建筑物的正常使用造成影響。
論文從地鐵隧道對(duì)地層及建筑物的影響入手,針對(duì)性的應(yīng)用到深圳地鐵5號(hào)與7號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線正下穿西麗幼兒園處隧道施工中,進(jìn)行超前支護(hù)方法的選型,確定最佳超前支護(hù)方法為水平旋噴樁。運(yùn)用數(shù)學(xué)推導(dǎo)、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)采用這一超前支護(hù)方法的隧道進(jìn)行研究。論文的內(nèi)容和取得的主
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