高鐵寬帶通信光電聯(lián)合快速越區(qū)切換方案.pdf

1、近年來(lái)，高鐵事業(yè)發(fā)展迅猛，逐步成為了人們長(zhǎng)途旅行的重要交通工具。然而，隨著速度的不斷提升，高鐵所面臨的通信問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。其中，通信帶寬不足以及快速切換需求顯得尤為嚴(yán)峻。因此，如何構(gòu)建高鐵高帶寬無(wú)中斷通信是現(xiàn)階段高鐵通信亟待解決的問(wèn)題。利用傳統(tǒng)蜂窩網(wǎng)覆蓋高鐵沿線，難以滿足用戶高帶寬通信需求，且切換過(guò)程較繁瑣，容易因切換不及時(shí)而影響通信質(zhì)量。本文基于高鐵寬帶無(wú)線通信需求，采用毫米波光載無(wú)線電技術(shù)構(gòu)建高鐵通信專(zhuān)網(wǎng)，在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)研究了快速越

2、區(qū)切換解決方案，具體研究?jī)?nèi)容包括：
　　(1)提出一種光載無(wú)線電高鐵環(huán)形接入網(wǎng)架構(gòu)，利用毫米波大容量和光纖長(zhǎng)距離射頻傳輸優(yōu)勢(shì)，為高鐵提供高帶寬接入。同時(shí)，利用車(chē)內(nèi)終端聚集方法，減少列車(chē)穿透損耗。
　　(2)利用光電聯(lián)合的“移動(dòng)小區(qū)”底層切換技術(shù)，屏蔽上層信號(hào)制式，通過(guò)中心站集中控制光交換模塊，一步執(zhí)行切換，從而減少切換延遲。
　　(3)設(shè)計(jì)一種車(chē)-地同步定位預(yù)測(cè)流程來(lái)指導(dǎo)光電聯(lián)合切換，利用預(yù)測(cè)到的列車(chē)位置信息來(lái)判決切換