無砟軌道層間離縫注漿修復工藝優(yōu)化試驗研究.pdf

1、層間離縫是無砟軌道結(jié)構(gòu)主要傷損之一，嚴重影響了軌道結(jié)構(gòu)層間傳力特性和服役性能?，F(xiàn)階段無砟軌道層間離縫注漿修復工藝的施工參數(shù)主要憑經(jīng)驗設置，缺乏有效的理論指導。本文根據(jù)流動相似理論設計制作了粗糙界面和光滑界面兩種層間離縫室內(nèi)實尺模型，通過試驗獲得了離縫內(nèi)注漿液的擴散特性，提出并驗證了離縫臨界深度假設和離縫注漿飽滿評判準則，并結(jié)合Fluent流體仿真軟件進行對照分析，得出了無砟軌道層間離縫注漿修復工藝優(yōu)化建議，主要內(nèi)容和結(jié)論如下:
　

2、　(1)澆筑了層間離縫室內(nèi)實尺模型以確保試件的離縫寬度與運營線路層間離縫寬度相當，根據(jù)粘度一致的原則，使用丙三醇配制了試驗用的注漿液。
　　(2)不同線路狀態(tài)下，離縫內(nèi)注漿液均近似以半圓形擴散，擴散半徑平方與注漿時間呈線性關系，流體仿真軟件計算結(jié)果與試驗結(jié)論保持一致。排氣管最大設置間距約為40cm，當排氣管間距分別是20cm、30cm和40cm時，光滑界面試件離縫內(nèi)注漿液的擴散半徑分別是34cm、36cm和40cm，粗糙界面試件離

3、縫內(nèi)注漿液的擴散半徑比光滑試件小5～8cm左右。在一定粘度范圍內(nèi)，注漿液的擴散半徑和其他注漿指標與其粘度關系不大，較小粘度注漿液的注漿壓力波谷值為負，對離縫注漿修復效果不利，因此應選擇粘度稍大的注漿液。
　　(3)以離縫內(nèi)注漿液半圓形擴散推論為基礎，提出擴散半徑與離縫臨界深度相互對應的假設，以及注漿管埋深H'與離縫深度H之間的關系式。試驗結(jié)果與推導假設吻合較好，并提出了層間離縫注漿修復工藝施工參數(shù)優(yōu)化建議。鉆孔布管時，采用注漿管和