基于行車(chē)安全的公路隧道進(jìn)出口路面結(jié)構(gòu)與材料研究.pdf

1、公路隧道在迅猛發(fā)展的同時(shí),也面臨著嚴(yán)重的交通安全事故問(wèn)題,其中隧道進(jìn)出口是隧道交通安全事故發(fā)生的集中路段。國(guó)內(nèi)學(xué)者主要對(duì)隧道進(jìn)出口運(yùn)行安全的影響因素、幾何線形、照明條件等進(jìn)行了分析研究,關(guān)于隧道進(jìn)出口路面結(jié)構(gòu)與材料的研究較少。本文在隧道進(jìn)出口的安全研究基礎(chǔ)上,對(duì)隧道進(jìn)出口路面結(jié)構(gòu)與材料進(jìn)行了研究。
　　本研究在隧道進(jìn)出口安全影響因素的基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)隧道進(jìn)出口亮度、線形、車(chē)速、路面結(jié)構(gòu)、交通標(biāo)志的綜合分析,定義了隧道進(jìn)出口過(guò)渡段,并

2、將隧道入口方向隧道外300m至隧道入口方向隧道內(nèi)190m,隧道出口方向隧道內(nèi)170m至隧道出口方向隧道外200m作為隧道進(jìn)出口過(guò)渡段路段。其中隧道入口方向隧道外300m至隧道入口方向隧道內(nèi)190m稱(chēng)為隧道入口過(guò)渡段,隧道出口方向隧道內(nèi)170m至隧道出口方向隧道外200m稱(chēng)為隧道出口過(guò)渡段。
　　針對(duì)隧道進(jìn)出口過(guò)渡段的路面行車(chē)特點(diǎn)以及隧道內(nèi)外路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型,提出利于隧道進(jìn)出口過(guò)渡段行車(chē)安全、行車(chē)舒適、維修方便的復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)。為了減緩

3、隧道進(jìn)出口過(guò)渡段復(fù)合式路面的低溫凍裂病害,提高行車(chē)安全,論文建議在(特)長(zhǎng)隧道的進(jìn)出口過(guò)渡段上面層鋪筑具有抑制結(jié)霜結(jié)冰、調(diào)溫控溫的自調(diào)溫瀝青混合料,并依托于金嶺子梁隧道、磨河村隧道鋪筑了試驗(yàn)段。彩色抗滑薄層具有提高路面亮度和抗滑性的特點(diǎn),結(jié)合色彩設(shè)計(jì)、彩色抗滑薄層的平面布置方式、以及彩色抗滑薄層造價(jià)較高的特點(diǎn),建議隧道入口過(guò)渡段隧道外300m至隧道外40m采用等組距、等線寬、組內(nèi)等間距的漸進(jìn)密實(shí)方式鋪筑黃色彩色抗滑路面;隧道入口過(guò)渡段隧