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文檔簡介
1、隨著現(xiàn)代化進(jìn)程加快和人口增加，城市可用土地急劇減少，人類生存空間開始向地下和高空拓展，而軌道交通不僅是其中重要一環(huán)，更是多種現(xiàn)代學(xué)科的結(jié)晶?；庸こ桃话闾幱谳^為復(fù)雜的城市環(huán)境中，周邊環(huán)境較為復(fù)雜，建筑物、地下管線、高架橋等犬牙交錯，因此施工條件較為苛刻，施工工藝要求較高。明挖法因其施工簡易和成本較低為當(dāng)前基坑工程的主要施工方法。但當(dāng)基坑工程開挖時，隨著土體的加載卸載作用，會周邊的環(huán)境產(chǎn)生影響，構(gòu)（建）筑物產(chǎn)生位移和沉降；當(dāng)周邊土體產(chǎn)生一
2、定程度的變化時，會使基坑和周邊建筑物的支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的變形。
本文以合肥地鐵合肥站的基坑開挖為工程背景，結(jié)合基坑工程相關(guān)理論研究和工程實例，參照前人的研究成果，首先整理了基坑開挖期間的第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)后進(jìn)行對比總結(jié)，得出相關(guān)結(jié)論，然后利用有限元軟件MIDAS/GTS建立三維基坑模型，模擬工程施工對周邊環(huán)境的影響因素，并且通過改變施工條件和材料屬性模擬了在不同工況下的對周邊環(huán)境的影響。簡單介紹本文所論述的內(nèi)容：
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