軟土地區(qū)深基坑開挖對圍護(hù)結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境影響的研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長和城市化進(jìn)程的不斷加快，我國軌道交通事業(yè)得到了長足的發(fā)展，大量的地鐵車站隨之不斷興建，地鐵車站深基坑開挖安全問題及其對周邊環(huán)境的影響便成了巖土工程中的一個重要研究課題，深基坑開挖對基坑本身及鄰近既有國鐵影響規(guī)律的研究就是主要研究內(nèi)容之一。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合杭州地鐵一號線火車東站站深基坑，將土體、圍護(hù)結(jié)構(gòu)和鄰近國鐵路堤置于一個系統(tǒng)中，采用三維拉格朗日法對鄰近國鐵的深基坑開挖對基坑及其周邊環(huán)境的影響進(jìn)行了較系統(tǒng)深

2、入的研究。主要內(nèi)容如下：
　　 首先采用三維拉格朗日元法建立了分析鄰近既有國鐵的深基坑開挖的三維有限差分?jǐn)?shù)值模型，模型同時考慮土體、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和鄰近既有國鐵路堤。
　　 然后根據(jù)實際的施工工況，分析了深基坑開挖過程中地下連續(xù)墻的水平位移、基坑周邊地表沉降和鐵路路堤的水平位移和沉降變化規(guī)律。
　　 最后討論坑底被動區(qū)地基加固參數(shù)(包括加固體齡期、加固寬度、加固深度)對深基坑開挖過程中地下連續(xù)墻的水平位移、基坑周邊

3、地表沉降和鐵路路堤的水平位移和沉降變化規(guī)律的影響，為深基坑工程的優(yōu)化設(shè)計提出合理建議。
　　 通過以上的研究，得到如下主要結(jié)論：
　　 ①隨著開挖深度的加深，連續(xù)墻的水平位移、周邊地表沉降和鄰近既有國鐵路堤變形均不斷增大。
　　 ②加固體齡期變化對基坑及其周邊環(huán)境影響的模擬研究結(jié)果表明，連續(xù)墻的水平位移、周邊地表沉降和鄰近既有國鐵路堤變形均隨加固體齡期的增長而減小，但是當(dāng)齡期超過28d時，位移減小幅度明顯減小，因

4、此，對于類似深基坑，加固體齡期建議選擇28d為宜。
　　 ③加固體寬度變化對基坑及其周邊環(huán)境影響的模擬研究結(jié)果表明，連續(xù)墻的水平位移、周邊地表沉降和鄰近既有國鐵路堤變形均隨加固寬度的增加而減小，但是當(dāng)加固寬度超過1倍開挖深度時，位移減小幅度明顯減小，因此，對于類似深基坑，加固寬度建議選擇1倍開挖深度為宜。
　　 ④加固體深度變化對基坑及其周邊環(huán)境影響的模擬研究結(jié)果表明，連續(xù)墻的水平位移、周邊地表沉降和鄰近既有國鐵路堤變形