摩托車發(fā)動機(jī)模擬計算系統(tǒng)（ESCS）的開發(fā)及應(yīng)用.pdf

1、該文通過大量調(diào)查數(shù)據(jù),翔實地介紹了中國摩托車發(fā)展?fàn)顩r以及排氣污染的程度,介紹了國內(nèi)外摩托車排放治理的技術(shù)方法、標(biāo)準(zhǔn)限值和演變歷程.提出采用目前國際上主流技術(shù)之一的催化轉(zhuǎn)化技術(shù)作為解決我國摩托車排氣污染的主要思路.為分析摩托車排氣壓力波的構(gòu)成與變化、也為分析催化轉(zhuǎn)化器在排氣系統(tǒng)中對整體設(shè)計的影響,借鑒目前常用的幾種模擬計算軟件,結(jié)合特征線理論,在MK14程序的基礎(chǔ)上開發(fā)了以進(jìn)、排氣系統(tǒng)為主的發(fā)動機(jī)模擬計算系統(tǒng)(ESCS),該程序是加快設(shè)計

2、周期的有力工具.文中介紹了該軟件編制的依據(jù)、使用方法,提出了一套簡化排氣系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的方法.在排氣管系的計算中將排氣管簡化為一組一維非等熵變截面管,并通過"特征線法"將描述其運(yùn)動的非定常流的偏微分方程轉(zhuǎn)化為常微分方程,再用差分?jǐn)?shù)值方法依靠計算機(jī)求解.同時針對排氣管系為計算主體,明確了各主要邊界的計算方法.所開發(fā)的ESCS系統(tǒng)界面宜人,使用方便,結(jié)果直接可觀,幫助提示全面,具有較高的使用價值與一定的商業(yè)價值.應(yīng)用開發(fā)出的ESCS系統(tǒng)分別對

3、二沖程發(fā)動機(jī)及四沖程發(fā)動機(jī)的排氣凈化系統(tǒng)進(jìn)行模擬計算,分析進(jìn)、排氣管中壓力波對發(fā)動機(jī)動力性能的影響.合理的利用進(jìn)、排氣管中的壓力波,不僅能使更多的廢氣排出缸外,而且還可以提高發(fā)動機(jī)的充氣效率,使盡可能多的新鮮工質(zhì)充入.從而提高發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性.通過試驗分析,應(yīng)用ESCS系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)的排氣凈化系統(tǒng)進(jìn)行模擬計算是可行的、正確的、真實的.最后,借助于發(fā)動機(jī)模擬計算系統(tǒng)的分析功能,確定催化轉(zhuǎn)化器在消聲器中的最佳布置及分析加裝排氣凈化消聲器