客運(yùn)專線鐵路路基穿越地裂縫帶性狀的數(shù)值模擬研究.pdf

1、地裂縫是一種典型的地質(zhì)災(zāi)害,中國(guó)的地裂縫發(fā)育十分明顯。地裂縫的廣泛分布對(duì)目前我國(guó)大規(guī)模的高速鐵路建設(shè)構(gòu)成了潛在的威脅。大西客運(yùn)專線鐵路穿越太原、臨汾及運(yùn)城等盆地地區(qū)時(shí)沿線具有一定規(guī)模的地裂縫達(dá)21條之多,其中與大西客運(yùn)專線線路交叉36處且地裂縫活動(dòng)均較為強(qiáng)烈,對(duì)大西客運(yùn)專線高鐵工程建設(shè)帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。因此,開(kāi)展地裂縫活動(dòng)對(duì)客運(yùn)專線高速鐵路路基的影響機(jī)制研究具有十分重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。
　　本文以大西客運(yùn)專線鐵路工程為

2、背景,首先介紹了大西客運(yùn)專線鐵路沿線地裂縫的基本特征及成因模式,然后重點(diǎn)對(duì)沿線地裂縫的發(fā)育特征、活動(dòng)程度及致災(zāi)性進(jìn)行了簡(jiǎn)述說(shuō)明。采用有限元數(shù)值模擬軟件MIDAS.GTS建立數(shù)值分析模型,對(duì)客運(yùn)專線鐵路路基多角度斜穿地裂縫進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算,從位移、內(nèi)力及宏觀變形等方面對(duì)路基結(jié)構(gòu)及變形破壞特征進(jìn)行了分析,揭示了多角度斜穿地裂縫帶的路基在地裂縫活動(dòng)作用下發(fā)生的變形破壞特征及破壞模式,得出地裂縫活動(dòng)對(duì)客運(yùn)專線鐵路路基的影響范圍。數(shù)值模擬計(jì)算分析