基于工業(yè)設(shè)計的汽車正面碰撞試驗假人研究及應(yīng)用.pdf

1、汽車碰撞試驗假人通過模仿人的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)為人體損傷研究、車體變形對乘員生存空間的影響以及汽車綜合安全性評價提供科學(xué)依據(jù)，是“萬死不辭的真人的替身”。目前，我國在碰撞試驗中使用的假人主要為歐美等國家生產(chǎn)的具有歐美人尺寸特征的假人，測量數(shù)據(jù)不能真實反映我國人體損傷狀況，對我國人民的安全帶來巨大的隱患。開發(fā)具有中國人體特征和獨立知識產(chǎn)權(quán)的假人產(chǎn)品，實現(xiàn)中國假人的國產(chǎn)化和市場化對我國汽車安全性研究具有重要的社會意義和科學(xué)價值?！　‖F(xiàn)代工業(yè)設(shè)

2、計思想、理論、方法的引入，為我國假人的研究、開發(fā)、生產(chǎn)提供了新的思路。與假人傳統(tǒng)開發(fā)模式相比，新的工業(yè)設(shè)計開發(fā)模式充分運用了“以人為本”理念，以現(xiàn)代制造技術(shù)為支撐，緊密結(jié)合國情，圍繞用戶需求，實現(xiàn)假人開發(fā)設(shè)計、制造、市場三方面的緊密結(jié)合?！　≡诰唧w的開發(fā)中，選擇應(yīng)用范圍最廣的成年男子第50th百分位汽車正面碰撞試驗假人作為開發(fā)對象。在學(xué)科上，發(fā)揮現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計的學(xué)科交叉優(yōu)勢，綜合運用現(xiàn)代制造技術(shù)、計算機CAD技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)等，在特定

3、的使用環(huán)境中對假人進行設(shè)計，把假人作為穩(wěn)定受體，研究“人體-機器-環(huán)境”系統(tǒng)各要素的相互影響和相互作用；在技術(shù)路線上，本著滿足用戶需求和方便制造推廣的原則，設(shè)計具有高度生物逼真度的和中國人尺寸特征的假人；在表現(xiàn)方法上，對內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)、外部肌肉形態(tài)分別進行了功能和形態(tài)的仿生。同時，采用特征建模技術(shù)建立三維可視假人模型，運用層級裝配方法對各個零件進行裝配。三維模型的建立一方面可以實現(xiàn)計算機的輔助設(shè)計，提高設(shè)計效率；另一方面能向用戶直觀地展示