汽車正面碰撞及其薄壁構件吸能研究.pdf

1、目前，隨著我國汽車保有量的迅速增長，隨之而來的交通事故數(shù)量及其造成的人員傷亡數(shù)量也呈上升趨勢。為提高汽車被動安全性能，減少乘員傷亡，在汽車開發(fā)階段必須開展汽車結構的耐撞性研究。
　　 本文以汽車正面碰撞為主要研究對象，采用LS-DYNA為求解器，Hypermesh和Ls-Prepost作為前后處理軟件，進行汽車正面碰撞的計算機模擬。探討了整車正面碰撞有限元建模規(guī)則，并針對計算機模擬所遇到的困難加以探討，如網(wǎng)格劃分、材料選擇、接觸

2、問題的處理等。
　　 本文還按照相關法規(guī)的有關規(guī)定對仿真過程進行設置，完成汽車正面碰撞的仿真模擬。通過將模擬結果與相關碰撞試驗結果的比較分析，證明了模型的合理性。最后，針對汽車模型存在的吸能不足的缺點進行結構改進。主要包括，薄壁結構件的截面形式、厚度、截面約束，以及變形引導結構等進行仿真模擬，找到具有較高吸能效果的薄壁構件結構形式。
　　 本文的工作對汽車碰撞安全仿真研究具有借鑒意義，所得的結論對車身結構設計和安全分析具