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文檔簡介
1、輪對作為機(jī)車的關(guān)鍵走形部件之一，對機(jī)車的行車安全至關(guān)重要。而踏面擦傷將導(dǎo)致輪對運(yùn)行狀態(tài)的變化，影響機(jī)車的正常運(yùn)行，所以對踏面擦傷的測量顯得必不可少。而由于鐵路現(xiàn)場壞境惡劣，特別是踏面處測量難度大，國內(nèi)采用人工測量踏面擦傷值的居多，因此急需研制出一種能夠?qū)C(jī)車輪對踏面擦傷在線動(dòng)態(tài)測量的系統(tǒng)。
本論文分析了現(xiàn)有國內(nèi)外的各種測量方法的優(yōu)缺點(diǎn)，并結(jié)合本次在線動(dòng)態(tài)測量系統(tǒng)的目標(biāo)及要求，采用了基于平行四邊形機(jī)構(gòu)的輪對踏面擦傷在線動(dòng)態(tài)測量系
2、統(tǒng)。該測量方法合理地運(yùn)用了平行四邊形機(jī)構(gòu)平動(dòng)的特性，并結(jié)合安裝在平行四邊形機(jī)構(gòu)上的電渦流傳感器的標(biāo)定結(jié)果，當(dāng)車輪滾過平行四邊形機(jī)構(gòu)的測量尺時(shí)引起測量尺平動(dòng)并導(dǎo)致電渦流傳感器的輸出電壓值的變化，從而實(shí)現(xiàn)對踏面擦傷深度大小的測定。本論文主要進(jìn)行了以下工作的闡述:①對擦傷輪滾過鋼軌進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，并仿真了擦傷處位移、速度、沖擊加速度的時(shí)間相應(yīng)曲線;②選取系統(tǒng)各裝置的型號，依據(jù)布局圖安裝并對各部分功能進(jìn)行了介紹;③對基于平行四邊形機(jī)構(gòu)的踏面擦
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