2019年暨南大學研究生入學試題828管理學與微觀經濟學b卷

1、120192019年全國碩士研究生統(tǒng)一入學考試自命題試題年全國碩士研究生統(tǒng)一入學考試自命題試題學科與專業(yè)名稱：考試科目代碼與名稱：828管理學與微觀經濟學考生注意：所有答案必須寫在答題紙（卷）上，寫在本試題上一律不給分。第一部分：管理學部分第一部分：管理學部分一、單項選擇題（一、單項選擇題（5題33分題，共題，共1515分）分）[1]需要是人行動力的源泉，因此，在激勵工作過程中，最為重要的是要發(fā)現并設法滿足職工的：()A.安全需要B.生

2、理需要C.主導需要D.馬斯洛理論提出的全部五種需求[2]當代管理機構變革的一大趨勢是：()A.管理層次復雜化B.組織結構扁平化C.管理幅度日益減少D.錐型結構更受歡迎[3]在管理方格圖理論中，只注意搞好人際關系并創(chuàng)造一個舒適、友好的工作環(huán)境，但不太注意工作效率的領導方式是：()A.任務型B.俱樂部型C.貧乏型D.中間型[4]保證各種資源要素的合理投放是下述哪種控制的基本目的？（）A.預先控制B.過程控制C.事后控制D.前饋控制[5]周密

3、、細致全面的計劃工作能使得主管人員從日常事務中解脫出來，從而把精力放在重大的非常事件上，這符合管理的：()A.目標統(tǒng)一原則B.集權與分權原則3拼一點的話，能跑2000”。為什么跑機場專線？郭師傅給出的理由是，“因為這條路線足夠長，還不堵車?！奔热皇找嬷饕獊碜浴坝行С鲎鈺r間”，那就應該聚焦“有效”，盡可能減少空載、堵車時間。市區(qū)的早高峰、晚高峰，打車需求旺盛，有的出租車司機就拼命搶單。但是，高峰時段堵車也厲害。郭師傅的體會，“我一天就開1

4、2個小時，如果其中空載3個小時，堵車3個小時，我一天有效的賺錢時間只有6小時了。只剩下一半了！其他一半是白干！”因此，郭師傅的選擇反其道而行之，逃離市區(qū)。他專注“機場專線”這個出租車市場的細分領域，精耕細作。路口的紅綠燈大概多少秒，該從哪條車道拐彎，甚至收費站哪條車道更快一點，都一清二楚。路越跑越熟，車越跑越快，錢自然也賺得多。省下來的時間，休息，養(yǎng)精蓄銳。這就是為什么賺得多的人，反而顯得不太努力。他們的努力都用在研究市場、科學定位上了

5、。3.信息渠道利益鏈。出租車司機都不傻，誰都明白跑機場路遠，不堵車，來錢快，問題是怎樣保證充足的客源，專挑去機場的客人呢？郭師傅建立了自己的信息系統(tǒng)。他研究發(fā)現，大酒店是去機場的客人集中的地方。于是，他就跟酒店的關鍵人物——門童實現對接。利益，是很好的說服杠桿。實際上，發(fā)現這個竅門的不止郭師傅一個人，而是一個出租車司機的小群體。一旦有去往機場的單子，門童就會提前通知小群體中的某一個人。收單人通過對講機發(fā)布信息，保證附近的出租車司機能在第

6、一時間接單。這樣，圍繞酒店門童，形成一個信息網絡。門童、收單人、接單司機，建立起一個利益鏈。門童實現了信息權力尋租，收單人拿到了信息中介費，接單司機拉到了去機場的客人。4.共享經濟價值網絡。所謂共享經濟，本質上就是通過網絡整合線下的閑置資源，獲得收益。除了酒店門童的信息渠道，郭師傅還有一個出租車司機組成的共享經濟網絡。在這個網絡中，如果誰在某個地點附近發(fā)現了滴滴機場單，而他自己又不方便去（一般是臨近收工、附近堵車、準備吃飯或者是車子沒油