基于剛柔耦合的汽車變速器箱體動態(tài)特性分析.pdf

1、汽車變速器箱體是整個汽車變速器的骨架，箱體內部安裝了各種各樣的零件，并且需要提供相應的運動空間，冷卻劑和潤滑油通道。箱體外部則封裝變速器的傳動及換擋機構并與整車聯接。汽車變速器箱體工作在十分惡劣的環(huán)境里，承受著不同檔位周期性變化力的作用，箱體經常處于拉、壓、彎、扭，以及振動所致的復雜應力狀態(tài)。因此，變速器作為汽車傳動系的主要關鍵部件之一，對汽車變速器箱體的研究具有十分重要的意義。
　　本文以某款汽車變速器箱體為研究對象，考慮到該款

2、變速器通過了靜強度分析，卻在實際裝車使用時依然發(fā)生強度破壞的問題，采用了基于動力學剛柔耦合的箱體動態(tài)特性分析的方法，建立了變速器整體的剛柔耦合動力學模型以及箱體有限元模型，并首先對變速器箱體進行了靜強度分析以及靜強度實驗，結果表明：變速器箱體最大應力值符合箱體強度條件，且根據實驗結果表明仿真分析結果可信。
　　然后，針對該款變速器箱體在實際裝車使用時發(fā)生的動強度破壞的問題，基于動力學剛柔耦合模型模擬的動載荷情況，研究了該款變速器箱