動車組空調(diào)制冷系統(tǒng)運行仿真與故障分析.pdf

1、動車組的出現(xiàn)給人們的出行帶來了很大的方便，并以其快速、安全和舒適等特點在多個國家和地區(qū)得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。隨著生活水平的提高，人們對動車組的舒適性也有較高的要求，動車組空調(diào)制冷系統(tǒng)是夏季為室內(nèi)提供舒適環(huán)境的重要設(shè)備。保障動車組客室的舒適環(huán)境，有利于提高動車組與飛機(jī)和汽車之間的競爭力，促進(jìn)動車組的發(fā)展。因此研究動車組空調(diào)制冷系統(tǒng)的運行狀態(tài)和故障有著重要的意義。
　　本文以我國目前運行的某型動車組空調(diào)制冷系統(tǒng)為研究對象，該型動車組

2、司機(jī)室空調(diào)制冷系統(tǒng)包含一臺單元式空調(diào)機(jī)組，客室有兩臺空調(diào)機(jī)組，每臺包含兩個獨立的制冷循環(huán)。首先分析了制冷系統(tǒng)的制冷機(jī)理和制冷循環(huán)的熱力性能，并對動車組客室空調(diào)冷負(fù)荷進(jìn)行定量分析。
　　對動車組空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置等主要部件工作機(jī)理進(jìn)行分析，利用AMESim軟件的相關(guān)元件建立各個部件的模型，并進(jìn)行仿真分析。然后在各主要部件模型的基礎(chǔ)上建立了司機(jī)室和客室空調(diào)制冷系統(tǒng)模型，對其幾種運行轉(zhuǎn)速下的運行狀態(tài)進(jìn)行仿真分

3、析。
　　在司機(jī)室和客室空調(diào)制冷系統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上，通過仿真進(jìn)一步分析了空氣參數(shù)和主要部件參數(shù)變化對空調(diào)制冷系統(tǒng)性能的影響。比較該型動車組空調(diào)制冷系統(tǒng)幾種壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速模式下的性能特點，分析了其相對定轉(zhuǎn)速空調(diào)制冷系統(tǒng)的優(yōu)點。通過建立濕空氣混合模型，仿真分析了該型動車組空調(diào)制冷系統(tǒng)增加新風(fēng)量之后蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)的參數(shù)變化，結(jié)合制冷系統(tǒng)模型，仿真研究了增加新風(fēng)量對空調(diào)制冷系統(tǒng)性能的影響。
　　對于故障仿真分析，本文分別模擬了制冷劑泄漏、換熱