動車組空調制冷系統(tǒng)運行仿真與故障分析.pdf

1、動車組的出現給人們的出行帶來了很大的方便，并以其快速、安全和舒適等特點在多個國家和地區(qū)得到了廣泛的應用和發(fā)展。隨著生活水平的提高，人們對動車組的舒適性也有較高的要求，動車組空調制冷系統(tǒng)是夏季為室內提供舒適環(huán)境的重要設備。保障動車組客室的舒適環(huán)境，有利于提高動車組與飛機和汽車之間的競爭力，促進動車組的發(fā)展。因此研究動車組空調制冷系統(tǒng)的運行狀態(tài)和故障有著重要的意義。
　　本文以我國目前運行的某型動車組空調制冷系統(tǒng)為研究對象，該型動車組

2、司機室空調制冷系統(tǒng)包含一臺單元式空調機組，客室有兩臺空調機組，每臺包含兩個獨立的制冷循環(huán)。首先分析了制冷系統(tǒng)的制冷機理和制冷循環(huán)的熱力性能，并對動車組客室空調冷負荷進行定量分析。
　　對動車組空調制冷系統(tǒng)的壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置等主要部件工作機理進行分析，利用AMESim軟件的相關元件建立各個部件的模型，并進行仿真分析。然后在各主要部件模型的基礎上建立了司機室和客室空調制冷系統(tǒng)模型，對其幾種運行轉速下的運行狀態(tài)進行仿真分

3、析。
　　在司機室和客室空調制冷系統(tǒng)模型的基礎上，通過仿真進一步分析了空氣參數和主要部件參數變化對空調制冷系統(tǒng)性能的影響。比較該型動車組空調制冷系統(tǒng)幾種壓縮機轉速模式下的性能特點，分析了其相對定轉速空調制冷系統(tǒng)的優(yōu)點。通過建立濕空氣混合模型，仿真分析了該型動車組空調制冷系統(tǒng)增加新風量之后蒸發(fā)器進風的參數變化，結合制冷系統(tǒng)模型，仿真研究了增加新風量對空調制冷系統(tǒng)性能的影響。
　　對于故障仿真分析，本文分別模擬了制冷劑泄漏、換熱