浙江省74省道南延段工程深挖路塹高邊坡穩(wěn)定性分析.pdf

1、山區(qū)和丘陵地區(qū)的公路、鐵路等交通工程建設(shè)常會遇到深埋高挖工程，從而形成人工高邊坡。其中，深挖邊坡的穩(wěn)定性是道路工程建設(shè)期間及其后期運營中的一個重要地質(zhì)安全問題。因此，對深挖路塹邊坡進行穩(wěn)定性分析具有重要的實際意義。
　　論文以浙江省74省道南延段工程中深挖路塹K68+580～K69+080與K70+960～K71+500兩段邊坡為對象，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)測繪、勘探資料，通過室內(nèi)巖土力學(xué)基本參數(shù)試驗和邊坡穩(wěn)定性計算分析，從地質(zhì)條件、控制性

2、結(jié)構(gòu)等方面分析了上述兩處高邊坡的穩(wěn)定性，并提出對應(yīng)的邊坡加固措施。
　　本文主要工作有以下幾點:
　　(1)根據(jù)查明的開挖路塹邊坡地形地貌、地層巖性，巖體風(fēng)化程度、結(jié)構(gòu)面發(fā)育狀況等情況，分析了工程中控制邊坡穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)面不利組合及其潛在失穩(wěn)模式;
　　(2)利用赤平投影方法對典型滑移式楔形體進行邊坡穩(wěn)定性定性分析和評價，并通過有限元分析驗證其在深挖路塹中的適用性;
　　(3)利用Mohr-Coulomb屈服準則，對

3、深挖路塹高邊坡進行有限元分析。
　　(4)根據(jù)赤平投影方法得出的邊坡穩(wěn)定性及有限元計算結(jié)果，有針對性地提出K68+580～K69+080與K70+960～K71+500段深挖路塹邊坡的支護處治方案，提出類似工程開挖坡率以及開挖深度選擇方案，為類似工程設(shè)計施工提供指導(dǎo)。
　　根據(jù)上述研究工作，主要取得了以下幾方面的研究結(jié)論:
　　(1)巖質(zhì)邊坡結(jié)構(gòu)面對邊坡失穩(wěn)破壞起控制作用，赤平投影方法在深挖路塹中具有適用性;