基于委托代理理論的政府還貸公路運營模式研究.pdf

1、改革開放初期，為了解決公路建設(shè)資金不足，公路發(fā)展滯后的問題，國務(wù)院于1984年批準(zhǔn)實施“貸款修路、收費還貸”政策，該政策的實施有利地促進(jìn)了我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，推動了綜合交通運輸體系的發(fā)展，產(chǎn)生了良好的社會效益。近年來，伴隨著政府還貸公路總量的快速增長，政府還貸公路運營中存在的諸多問題受到社會各界的廣泛關(guān)注。本文主要是在委托代理分析框架下，以政府還貸公路運營模式作為主要的研究對象，對政府還貸公路事業(yè)型運營模式進(jìn)行深入分析，進(jìn)而選擇合適

2、的運營模式，以期解決政府還貸公路事業(yè)型運營模式的諸多問題。
　　 本文主要分為三個部分，第一部分為相關(guān)理論綜述，分為兩章：(1)緒言。主要對論文寫作的出發(fā)點、研究意義、研究方法、研究內(nèi)容和論文框架進(jìn)行介紹。(2)相關(guān)理論和研究綜述。此部分主要對本文的核心概念即政府還貸公路運營權(quán)和政府還貸公路運營模式進(jìn)行解析，同時對委托代理理論和政府還貸公路運營模式研究進(jìn)行理論綜述，為政府還貸公路運營模式研究奠定理論基礎(chǔ)。
　　 第二部分

3、為事業(yè)型運營模式的委托代理問題研究和運營模式的選擇。分為兩章：(1)事業(yè)型運營模式的委托代理問題研究。此部分在委托代理理論分析框架下，從三個方面對政府還貸事業(yè)型運營模式存在的問題進(jìn)行了深入分析，并指出了引起問題的淺層原因、深層原因和根本原因。(2)運營模式的選擇。此部分在對問題分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合收費公路運營中存在的其他模式，提出選擇適宜政府還貸公路運營模式的基本原則和思路，并對不同運營模式的可行性進(jìn)行了論證，最終提出了適宜政府還貸公路運